Forum-passionnement

Bin moi je l'ai eue en traduction robotisée.
Le principe est bien mais t'es aussi obligé de changer tes essieux ou de coller des résistances dessus.

Oui tout comme le détecteur de courant de Patrick, celui que j'utilise.

L'intérêt ici si tu as suivi, ce sont les 3 spires nécessaires au lieu des 20 pour le montage de chez ali que je proposais avec Patrice

Je ne sais pas comment lancer l'IA pour la traduction automatique.....

Le schéma selon l'IA catProut :
Chez Alix rien trouvé

Rémy si tu parle de la traduction de la vidéo YouTube en français c'est simple:
>
1- tu cliques sur la petite icônes représentant des lignes
> >
2-tu cliques sur la roue dentée à droite de la 1ère icône
> >
3-l'écran suivant apparait tu cliques sur la petite flèche à la fin de la ligne Anglais généré automatiquement
> >
4-Tu cliques sur traduire automatiquement
> <
5- Ensuite il te restes à sélectionner Français dans la liste déroulante à moins que tu préfères le serbo-croate
> >
Voilà c'est tout

TrainDoly a écrit : 06 janv. 2026, 21:01 Bin moi je l'ai eue en traduction robotisée.
Le principe est bien mais t'es aussi obligé de changer tes essieux ou de coller des résistances dessus.

Ça c'est pareil pour tout système de détection, les wagons il faut ajouter quelque chose. dans l'exemple 2 resistance de 10 000 Ohms, c'est assez simple encore.

Mais la détection c'est essentiellement pour les locos.

Christian, hélas la traduction n'est as toujours disponible. Pas plus que la traduction vocale, qui, même si c'est pas top, permet de se concentrer sur la vidéo plutôt que la lecture des sous titres.

Merci beaucoup pour ces indications, c'est vrai qu'en ce moment j'ai plutôt le cerveau-couak que le serbo-croate...

patrice_b a écrit : 07 janv. 2026, 09:41
Ça c'est pareil pour tout système de détection, les wagons il faut ajouter quelque chose. dans l'exemple 2 resistance de 10 000 Ohms, c'est assez simple encore.

Mais la détection c'est essentiellement pour les locos.

Non Patrice,
j'ai plusieurs systèmes de détection par consommation de courant sur mon réseau et je n'ai jamais eu à mettre quoi que ce soit sur mes trains!

Ha ?

Suis intéressé de savoir comment, là je sèche !

Pas mal la traduction, il y a des confusions de mots et de prononciation mais je ne vais pas être méchant, on comprend....
Merci pour l'astuce

J'avais ouvert plusieurs sujets concernant ces détecteurs.

Détecteur de présence

Il y en a un plus complet qui s'appelle "Un train en chasse un autre", mais je ne l'ai pas retrouvé!



Je m'étais inspiré largement de ce jeune ferrovipathe en herbe:


Le nanar à teur dit que tu peux visionner aussi un autre court-métrage non classé X qui explique les bases non militaires de la détection des trains.

C'est ce que j'utilise, le montage Patrick/DocMarco, sans le relais.

Détection loco par la consommation du décodeur, mais pour une voiture ou wagon, ben nécessaire d'avoir une conso par éclairage fin de convoi ou résistance sur l'essieu, non ?

Ou alors je n'ai rien capté, c'est le cas de le dire, j'ai le cerveau qui est plutôt ramolo que moteur en ce moment !

C'est bien ça Remy, pas de magie, il faut une consommation de courant en queue du train.


La plupart du temps, on ne détecte que la loco, et les logiciels de gestion de train, comme RocRail, se débrouille avec les renseignements qu'on lui ajoute (Longueur du train etc).

TrainDoly a écrit : 07 janv. 2026, 11:05

patrice_b a écrit : 07 janv. 2026, 09:41
Ça c'est pareil pour tout système de détection, les wagons il faut ajouter quelque chose. dans l'exemple 2 resistance de 10 000 Ohms, c'est assez simple encore.

Mais la détection c'est essentiellement pour les locos.

Non Patrice,
j'ai plusieurs systèmes de détection par consommation de courant sur mon réseau et je n'ai jamais eu à mettre quoi que ce soit sur mes trains!

Je pense qu'on dit la même chose Olivier.

Pas besoin de détection ailleurs que par la consommation de la loco d'une rame.
Sauf bien sur si l'on a besoin que la queue du train soit détecté.

Éclairage fin de convois ou aussi éclairage intérieur des voitures...

Oui, Rocrail se contente de la loco pour l'entrée dans le canton et arrêt par le freinage BBT.

Toutefois, le wagon de queue assure l'indication d'occupation du canton jusque qu'à quitter la zone.

Sans celui-ci, il faut configurer Rocrail pour que le canton soit libéré lorsque le suivant n'indique plus de détection.

Du moins avec un seul détecteur par canton, ce que j'utilise, avec 2 ou 3 détecteurs par canton, la gestion est un peu différente et je pense supporte un wagon de fin de convoi sans éclairage ni résistance.

D'ailleurs, un wagon avec la résistance, c'est époque II je crois.........

Sûrement identique avec les autres logiciels.

Le feu de fin de convoi sert surtout au cas où il y a un décrochement d'une partie du convoi. Sans consommation sur le dernier wagon, le groupe de vient invisible et se fait emplâtrer par ce qui arrive derrière.
J'en mets systématiquement.

C'est aussi une supériorité de la détection par consommation de courant sur les autres modes qui ne détectent que le passage du convoi et rien d'autre.

Oui, c'est vrai, surtout en cas de sabotage par la résistance......

Ah purée ... Remy ce début d'année est un festival
Fernando a de la concurrence

Ça m'amuse d'insérer des messages subliminables dans les discussions sérieuses, ça me déstresse.....

En forme le Remy, tu fais de la résistance c'est bien .

Ma chaudière aussi........ Hélas.....

Le chauffagiste ne donne pas suite à mes appels, j'ai appris hier qu'il est gravement malade, j'ai lancé un sos sur allo voisins, j'espère avoir une réponse rapidement.....

On croise les doigts !

Alors c'est Rémy en destresse

Et pas feux de détresse hélas sinon j'aurai chaud par définition.

Amigorl a écrit : 07 janv. 2026, 19:50 Et pas feux de détresse hélas sinon j'aurai chaud par définition.

"Détresse", c'est pas un peu tiré par les cheveux ?

Qui a deviné que j'en avais de moins en moins sur le crâne ?

Au moins j'en connais la cause maintenant.....