Forum-passionnement

Aie aie aie, pas cool.

Bon courage.

Sympa la machine en plus...

Bon courage, Hervé.

Belle machine aux couleurs verte et jaune qui feraient penser à une loco Belge, mais qui est de toute évidence Américaine (si je ne me trompe pas...).

Bonjour .

Oui c'est bien une machine américaine , et cette compagnie a connu toute une série de livrée différentes , un même différent nom .


Avant la fusion avec d'autres !

C'est la petite sœur d'une autre que j'ai déjà présenté ici !

La visibilité vers l'avant est plutôt limitée... comment font-ils ?

ramasoft a écrit : 19 sept. 2026, 20:26 La visibilité vers l'avant est plutôt limitée... comment font-ils ?

Comme les baldwinn 62000 que l'on a eues en France

Le mécano va d'un coté a l'autre de la cabine, au besoin.
La vue est surtout loin devant la machine.

C'est pour cela qu'ils jouent souvent de l'avertisseur sonore.

Dans les années 90 ma copine de l'époque était instructeur dans une compagnie aérienne cargo. Et elle s'occupait de faire passer les tests aux nouveaux pilotes avant de commencer leur qualification.
Un jour elle reçoit un nouvel embauché pour son évaluation au simulateur.
Le mec arrive dans le hangar avec des lunettes noires et une canne blanche avec laquelle il tapait partout en criant "laissez passer, laissez passer"
Il monte l’escalier du simu toujours en tapant partout avec sa canne et dans le cockpit va s'asseoir en place de droite et commence à explorer les commandes et les instruments avec les mains comme le font les aveugles....
Gros moment de doute ... il y a bien des pilotes amputés autorisés à piloter avec une prothèse adaptée ...
En fait le mec était un blagueur XXL et avait trouvé ça pour marquer le coup de son premier jour dans l'entreprise et se faire connaître.
Il s'est avéré être très qualifié et très fiable par la suite, mais la déconne faisait partie de son ADN et tous les jours il en faisait au moins une.
Il est aujourd'hui CDB en commercial et il a déjà refait le coup de l'aveugle au moins une fois devant les passagers incrédules.

Dans la machine que j'ai acheté , il y a 2 personnes , chacune avec un tableau de conduite .

Même encore , maintenant dans les machines réelles , il y a 2 personnes , ont le voit dans les vidéos sur le net , il parle d'un conducteur et d'un ingénieur convoi, cette dénomination est utilisé dans les trains canadiens .