Forum-passionnement

Oui en théorie mais si ça appuie trop ou pas assez sur les engrenages la transmission de mouvement ne se fait pas bien.

Quand on fait tourner le moteur tout seul, il ne doit pas y avoir de bruits parasites, il est assez silencieux et quand on freine les roues à la main il ne doit pas sauter de dents.

Il est aussi possible que les engrenages viennent frotter sur le plastique au niveau des encoches en dessous. Elles sont calculées assez juste en largeur mais je n'ai pas eu non plus de problème.
Si l'essieu peut se balader latéralement, l'engrenage peut venir frotter en courbe. Ou même carrément la roue qui vient frotter sur le côté.

Autre problème que j'ai eu c'est un fil qui frotte sur la vis sans fin et vient freiner le moteur.

Une première vérification m'a permis de déceler une micro goutte de colle sur l'intérieur d'une roue.
Lorsque j'ai mis un peu de cyano pour maintenir les roulements à billes en place, une petite goute maline s'est échappée!
Cela a bloqué la rotation d'un essieu. Une petite pichenette dans la goutte à l'aide de mon stylet et elle est partie.

Nouvel essai sur du plat... pas mieux!

Demain, je me plonge dans la mécanique pour trouver l'origine de cette lenteur.

Regarde comment le bogie roule en le poussant à la main sans moteur, juste les deux essieux.
On doit pouvoir le faire rouler quelques cm en le lançant à la main.

Je t'ai fait une petite vidéo où on entend le bruit que fait le moteur aux différents régimes.
Il faut aussi mettre un peu de lubrifiant au silicone en bombe ou du lubrifiant sec au teflon sur les engrenages.
Le bogie consomme 1 à 2 mA à vide selon la vitesse, s'il consomme plus c'est que quelque chose frotte à l'intérieur.
Dans la vidéo c'est le premier bogie que j'avais monté et qu'on voit dans la vidéo des premiers essais qui est dans un message plus haut.

Patrick,

Ta vidéo sur les réactions et bruits moteur du bogie est très explicite.

Bah oui, c'est mieux qu'un long discours.

ramasoft a écrit : 23 nov. 2025, 15:04 Bah oui, c'est mieux qu'un long discours.

Tout à fait !

Magnifique ce petit bogie maison.

J'ai un Atlas à motoriser en version 3R. Vas falloir que je me lance.

3R ça va compliquer un peu les choses car il est très bas.

Merci pour cette vidéo qui est effectivement très explicite!

Le bogie circule très bien comme dans ta vidéo.

Par-contre, pour le bogie moteur, c'est pas la même chose...
Il prend vie à 6 volts et une fois à 12 volts il consomme O,5 A.

Je vais démonter le bogie moteur et l'inspecter de près...!

Merci pour cette vidéo qui est effectivement très explicite!

Le bogie circule très bien comme dans ta vidéo.

Par-contre, pour le bogie moteur, c'est pas la même chose...
Il prend vie à 6 volts et une fois à 12 volts il consomme O,5 A.

Je vais démonter le bogie moteur et l'inspecter de près...!

Ah oui, alors ça frotte quelque part +++

0,5A tu es sûr du chiffre, c'est énorme
En freinant les roues à la main je n'ai jamais pu dépasser les 50mA.

ramasoft a écrit : 23 nov. 2025, 16:57 3R ça va compliquer un peu les choses car il est très bas.

Je pense faire un bogie moteur et un bogie avec le frotteur, cela me laissera plus de latitude.

likiki a écrit : 23 nov. 2025, 17:05

ramasoft a écrit : 23 nov. 2025, 16:57 3R ça va compliquer un peu les choses car il est très bas.

Je pense faire un bogie moteur et un bogie avec le frotteur, cela me laissera plus de latitude.

Oui, tu auras certainement moins de problèmes.
Par contre attention au freinage sur le bogie capteur car c'est souvent là que se situe le problème quand ça patine: le bogie capteur freine trop.

Je ferais des test.

Bonne nouvelle!

Suite à la vidéo de Patrick, j'ai pu faire les essais suggérés.
Déjà, une goutte d'huile silicone a diminué l'intensité de moitié.
Ensuite, une petite cale de 0,6mm entre le châssis et le couvercle a mis plus d'espace au-dessus des vis sans fin.
J'ai rien fait de plus et maintenant, le bogie moteur avec les lamelles et le couvercle serré en place consomme 0,025A à 12v. Il commence à tourner à 1,8v dans la main.

J'ai remis en route les bogies sur le châssis et là, le plaisir enfin atteint de voir la mécanique démarrer doucement, aller à une bonne allure même dans les pentes.

J'ai mis la caisse sur le châssis et c'est super de voir la petite machine se promener sur le réseau.

Le débattement des bogies dans le châssis est suffisant pour mes courbes, ce qui fait que je n'ai pas du tout touché le châssis.
J'avais peur que la hauteur des bogies ne sur-élève trop la caisse. Regarde la photo de comparaison avec les autres auto-moteurs et tu verras qu'avec les caches-bogies que le résultat sera tout à fait proportionné!

Merci Patrick pour tes conseils, merci aux autres passionnés pour leur avis et merci à moi d'avoir résisté à la dépression....














Patrick,
regarde la deuxième photo. Tu vois les petits tétons des bogies dépasser du châssis.
Je vais mettre une vis avec une tête bombée avec rondelle incorporée comme on en trouve à foison en montage PC.
C'est plus costaud, plus discret, plus stable et ça prend pas du tout de place pour l'aménagement de la loco.

Olivier,

pour ces mises au point collégiales entre Patrick et toi.

Super boulot.

Bonsoir Olivier
Magnifique boulot

Félicitations

Merci les p'tits gars, c'est gentil!

Désolé Olivier de jouer les trouble fête mais ...

Pour le bogie, c'est parfait
Même si je trouve que ton système augmente trop la hauteur: je n'ai que 0,8mm entre le dessus du bogie et le dessous du châssis (une rondelle de 0,8mm) alors que tu dois avoir pas loin du double.

Par contre pour le Picasso, ça ne va pas, il est trop haut perché.
Normalement on ne voit presque pas les roues.
je te mets quelques photos: à droite c'est le Atlas et à gauche le Jouef


Là, c'est à côté d'un XABD Roco qui me sert de référence pour les hauteurs de caisse:



C'est pour cela que j'ai été obligé de découper le châssis pour remonter le bogie moteur qui se loge sous le moteur d'origine sur l'Atlas: il faut juste meuler un peu sous le moteur ce qui ne se voit pas de l'extérieur.

Olivier, superbe résultat.

Il ne te reste plus qu'a encastrer les bogies dans le châssis.

Patrick, tout tes conseils sont très intéressants, alors ne pense pas jouer le trouble-fête!

Tu trouves que le châssis est trop haut? Okay, je vais le descendre.
Je n'ai pas découpé le châssis car tu as dit que cette découpe est nécessaire avec un autre type de bogie. J'ai pensé que ce n'était pas à faire.
Pour l'épaisseur de la rondelle, tu as raison car j'ai mis 2,5 mm au pif...!

Tu penses que je devrais le découper avec ce petit bogie?

Sur celle que j'avais faite, c’était un bogie Tenshodo qui fait à peu près la même hauteur que mon bogie moteur.

Dans un premier temps, tu peux la laisser comme ça et tu verra par la suite. Mais si tu la met à côté d'un Picasso Jouef ou d'un autre autorail les tampons vont être plus hauts.

Vous êtes doués les copains !