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Les soudures cotés intérieurs du rail ça craint pas pour le passage des boudins ?

Je dois faire pas mal de raccords inter modules et je t'avoue que je repousse, je repousse, car je sais pas trop comment faire quelque chose de pas trop moche et d'efficace. J'en avais parlé dans le sujet de mon réseau, mais j'ai pas avancé d'un cran.

patrice_b a écrit : 01 août 2025, 10:59

Les soudures cotés intérieurs du rail ça craint pas pour le passage des boudins ?

Je dois faire pas mal de raccords inter modules et je t'avoue que je repousse, je repousse, car je sais pas trop comment faire quelque chose de pas trop moche et d'efficace. J'en avais parlé dans le sujet de mon réseau, mais j'ai pas avancé d'un cran.

Bonjour à tous,

Patrice si cela peut t'inspirer, Marcel Segal qui organise ses multiples modules par assemblages (et qui les expose aussi dans des salons de modélisme...) a fait une superbe vidéo sur sa manière personnelle (et efficace à mon avis, et sans soudure apparente) de faire ses raccords entre modules...





Si vous ne connaissez pas la chaîne de Marcel Segal, je vous invite à regarder ses créations sur son réseau, ça vaut le coup d'oeil.

Amicalement.
Fernando

Merci pour la vidéo
La version avec tube en laiton a l'air super efficace.

À la question sur les soudures intérieures, toutes les vidéos les déconseillent. Mais je n'ai pas pu m'empêcher d'en faire quelques unes malgré tout pour la solidité. Le rail était au dessus de la plaque d'un demi millimètre avant de faire les soudures. Si bien que les soudures extérieures affleurent à peine la base du rail alors j'en ai fait quelques unes à l'intérieur mais je ne crois pas qu'elles soient utiles après coup. Un premier test rapide avec un wagon jouef et une vapeur non motorisée semble ok (les branchements électriques ne sont pas encore faits). Au pire un petit coup de dremel et hop ni vu ni connu.
La solidité a l'air au rendez-vous et l'alignement des rails est parfait.
Je vais attendre de faire des tests plus poussés avant de faire les autres.
Pour le masquage, il y a des solutions encore merci pour la vidéo.

Je comprends l'appréhension à se lancer. J'ai longuement tourné devant l'obstacle à anticiper tous les menus détails. Mais faut se lancer, au pire il y aura deux coupons de voies perdus.

Les prochaines seront plus faciles. Enfin, il en reste une douzaine à faire quand même...

Merci Fernado.

J'avais vu cette vidéo et c'est une tres bonne idée, mais pas si facile que ça a mettre en oeuvre pour moi.

Le coup des rails Kato est très bonne aussi.

Mais tout ceci est bien pour des voies droite, chez moi hélas, j'ai la gare en courbe et sur 3 modules.

Un exemple :
Je vais poster des photos sur le post de mon réseau, pour ne pas encombrer ce sujet . Si vous voulez que l'on en discute la bas , merci.

patrice_b a écrit : 01 août 2025, 16:38 Merci Fernado.

J'avais vu cette vidéo et c'est une tres bonne idée, mais pas si facile que ça a mettre en oeuvre pour moi.

Le coup des rails Kato est très bonne aussi.

Mais tout ceci est bien pour des voies droite, chez moi hélas, j'ai la gare en courbe et sur 3 modules.

Un exemple :

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Je vais poster des photos sur le post de mon réseau, pour ne pas encombrer ce sujet . Si vous voulez que l'on en discute la bas , merci.

Effectivement, avec que des rails courbes sur un raccord, ce n'est pas évident !

Petites avancées de ces derniers jours :
- début de pose du feeder sur un module. Cette étape va être facile.
- jonction d'un deuxième module faite toujours avec soudure. Je ne suis pas trop satisfait du résultat cette fois ci. La configuration était difficile. C'est une jonction entre d'un côté deux pointes d'aiguillage, et de l'autre le départ de deux courbes. Malgré tout, les tests de roulement sont concluants. Je laisse comme ça. On verra bien avec le temps ... Ça pourra être repris sans problème.

Je vais prendre un peu de recul pour anticiper un peu de rétro signalisation sur le réseau.

Et pas de photos ?

C'est bien, tout le monde avance sur son réseau

Est-ce que vous aussi vous avez des éclisses jouef sur vos réseaux ?
Je me dis qu'au pire si elles vieillissent mal, j'ajouterai des piquages au feeder, oui ?

Non pas d'éclisses Jouef, mais pas pour des problèmes électriques : Elle sont trop hautes et les boudins de roue un peu haut les accrochent et on voit les roues sauter au passage.
Celles que j'utilise sont les Peco SL-10 pour les rails en code 100.
Théoriquement il est conseillé de relier chaque coupon de rail au feeder par soudure... mais en pratique je ne l'ai pas fait pas sauf nécessité locale et avec 3 ans de recul, il n'y a pas de problème.

Ok.
À ce jour je n'ai pas remarqué de sautillement.
Les peco sl 10 c'est un budget.
Je vais poursuivre avec les jouef ... En croisant les doigts pour que ça ne soit pas ennuyeux à terme puisque c'est sur la partie fixe du réseau.
Merci pour le partage d'expérience.

Tatak-Tatoum a écrit : 12 août 2025, 16:30 Ok.
À ce jour je n'ai pas remarqué de sautillement.
Les peco sl 10 c'est un budget.

Elles coutent 4,99€ les 24 ... pas certain que les Jouef soient moins chères et au niveau qualité, serrage et conductivité (elles sont en maillechort) il n'y a pas de comparaison et elle sont toutes fines en hauteur et en épaisseur.
De toute façon, ça ne fait pas un gros budget, et je pense qu'il vaut mieux économiser ailleurs.

Ah oui, effectivement. Merci pour le tuyau.

Boischaut a écrit : 12 août 2025, 18:48 Message hors sujet.

Oui, je pense que le patron peut transférer ça vers un autre sujet.

Tout doux sur le transfert de la digression sur les éclisses.
Elle concerne bien la SNTT et à toute légitimité à rester dans ce fil de discussion.

J'en profite pour donner quelques news :
Le réseau de la SNTT est sous comble.
Chaleur oblige le chantier est stoppé.
Et aussi je suis en attente d' éclisses de qualité
La commande est passée !!

En passant je vous partage une illustration de la dernière jonction faite.

Nickel !!

Je m'autorise une nouvelle digression toujours pour la SNTT.

La section des fils soudés aux rails est d'une section de 0,14mm, vous validez ? C'est suffisant ?

Tatak-Tatoum a écrit : 12 août 2025, 22:06 Je m'autorise une nouvelle digression toujours pour la SNTT.

La section des fils soudés aux rails est d'une section de 0,14mm, vous validez ? C'est suffisant ?

Ca me semble un peu fin non ?

J'utilise des 20 AWG 0.52 mm pour les droppers et les zones rétros.

En fait ça va surtout dépendre de la longueur: pour 15-20 cm ça passe mais au delà de 50-60cm il vaut mieux ne pas descendre en dessous de 0,50mm2, l'idéal étant du 0,75mm2. Et sur des dizaines de mètre c'est du 1,5mm2.
Un diamètre trop petit va brider la puissance passée aux rails avec aussi une perte en tension.
0,14mm2 ça va pour les accessoires mais pas pour la traction.

Génial.
Merci pour vos conseils précieux !

Je vais ajouter à la commande d'éclisses un fil de section plus importante pour les droppers du réseau.
Le feeder traction est déjà du 1,5mm2.

Le chantier de la SNTT est ré ouvert.

Ci-dessous quelques photos des deux voies extérieures posées.
L'alimentation électrique est dans une version rudimentaire. Plusieurs repiquages directement soudés sur l'extérieur des rails ou mieux sur les points de jonction et directement soudé sur le feeder de l'autre côté.
J'ai fait quelques tout petits tests de roulement et c'est ok.
J'espère n'avoir pas à changer des aiguillages parce que ça serait un sacré boulot.
Je vais faire une petite pause. Le temps de mieux tester, et réfléchir à la prochaine itération...

Il y a du boulot.