ramasoft a écrit : 27 juil. 2025, 20:58
Utiliser 2 cartes me paraît une complication inutile.
Je vois plutôt ça avec un système de menus: un menu général qui choisit l'étage et ouvre un sous menu pour choisir la voie avec des numéros ou des lettres.
On pourrait aussi utiliser un petit clavier à membrane pour taper un code qui identifierait directement la voie et on s'en tire avec un seul menu à 3 options: accès direct à une voie - réglage manuel - mémorisation. C'est encore plus simple.
Cette solution me plait bien
Voila un texte sorte de cahier des charges que j'avais proposé a Hervé :
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APT : Ascenseur Pont Transbordeur :
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Présentation et cahier des charges.
Réseau Digital avec canton et carte détection (par manque de courant) et rétro signalisation S88N.
Un ascenseur pont transbordeur (APT), comprenant une seule voie situé au milieu de la coulisse (Longueur environ 120 cm.).
Il est accessible des deux cotés (2 entrée/sortie donc.) et alimente deux niveau inferieur, situé sous les modules (M4 et M5) du réseau, de part et d'autre de l'APT
Il y aura deux plateaux de 5 voies de chaque coté.
Donc en tout 20 voie de stockages pour train, autorail, machines …
Nomination voie de stockage :
Coté gauche
SG-1A jusqu'à SG-1E (ou SG1A) pour le niveau -1
SG-2A jusqu'à SG-2E (ou SG2A) pour le niveau -2.
Coté droit
SD-1A jusqu'à SG-1E (ou SD1A) pour le niveau -1
SD-2A jusqu'à SD-2E (ou SD2A) pour le niveau -2.
Fonctionnement :
Exemple un train sort de la gare niveau zéro et arrive sur la gauche (module M4) pour s'engager sur l'APT.
une fois arrêté sur ce dernier, l'APT descend au niveau -1 ou -2, et va se positionner en face de la voie choisie par un mouvement de translation en avant ou en arrière par rapport au positionnement niveau zéro (Fonction pont transbordeur)
Pour des questions de pratique, je préfèrerais refouler les trains venant de gauche sous la partie gauche du stockage, et les trains venant de droite seront refoulés sous la partie droite du stockage. Les machines seront donc situées au garage prés de l'APT.
IDEE :Une "bouton 'Entrée' ramènera automatiquement l'APT en position 'entrée/sortie', au niveau zéro.
Sécurité:
Les voie de stockage ne seront pas alimentées en tant normal et c'est l'APT qui une fois en place bien positionné face a une voie, l'alimentera pour sortir ou rentrer le train.
Je pense que seul la voie de l'ascenseur niveau zéro, sera alimentée part carte de retro (comme les voies encadrantes niveau zéro), et surement non alimenté pendant le mouvement (A DEFINIR).
DEFINIR LA SECURITE DES RAMES SUR LE STOCKAGE
je pense qu'il faudrait gérer le garage et toute la sécurité par l'APT, et non par iTrain, car je ne sais pas si c'est possible avec lui, et j'ai pas besoin d'une trop grande automatisation par iTrain qui interviendra uniquement quand l'ascenseur sera en position niveau zéro, car les circulations du réseau emprunteront la voie de l'ascenseur pour faire une boucle au besoin (l'ascenseur sera alors un canton surveillé comme les autres voies du réseau)
MODIF : si c'est plus simple de gérer par iTrain, je ferais 20 zones de detection. C'est vrai qu'avec iTrain on peut faire des actions en plaçant des marqueurs virtuels au centimètre.
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Hervé j'ai quelques peu modifié le texte que je t'avais envoyé.
Comme tu as pu le voir sur les schémas, la voie de l'ATP sur l'ascenseur, sera aligné avec la voie B en dessous.
Demain je vais voir si je trouve du contreplaqué de 10 mm chez Casto et j'attaque les 2 plateaux de gauche. J'ai déjà viré un pied qui me gênait.
Pour la hauteur des plateaux, le premier sera a 20 cm sous le plateau niveau 0, puis 1 cm de plateau pour niveau -1, puis 20 cm a nouveau et un cm de plateau et il restera 16 cm jusqu'au sol de la coulisse.
Je pense laisser 16 cm dessous, pour laisser la place au matériel du pont transbordeur (qui devrait se trouver plus bas que l'ascenseur posé dessus).
Je pense aussi utiliser des tiges filetées pour tenir les 2 plateaux entre eux, et avoir un réglage fin, bien de niveau, surtout coté APT.
Des petits pied réglages pourraient venir dessous l'ensemble, et ensuite des équerres visées au mur (ou autre système) pour immobiliser le tout.
un fois réglé.
Les voies devraient être posées à l'identique sur les 2 plateaux, puisque je bosse avec l'impression du plan Anyrail.
Qu'en pensez vous ?
