Forum-passionnement

Boischaut a écrit : 19 août 2025, 09:09
Une aiguille talonnable ?

Qu'est-ce?

C'est une aiguille que tu peux prendre en talon, sans la péter, car la lame bouge avec les roues du train.

Il y en a des talonnables renversables, qui restent dans la nouvelle position, et des non renversables qui reviennent avec un gros ressort dans la position initiale.

C'est une aiguille tout à fait classique.

Elle fonctionne uniquement en drapeau.
C'est à dire qu'elle ne dirigera jamais un train d'un côté ou d'un autre.
Elle se contente passivement de recevoir les convois de la droite ou de la gauche puis les diriger vers la voie unique.

D'où son fonctionnement dit "en drapeau".

C'est quand on enlève le mécanisme de manœuvre de l'aiguille ? c'est ça ?

J'ai fait ainsi sur les aiguillages de sortie de ma gare, ça évite de devoir les positionner pour les trains qui sortent.
Inconvénient: certaines machines équipées d'un aimant en dessous (ou simplement celui du moteur) font bouger l'aiguille quand on passe en sens inverse et le reste de la rame derrière déraille ... Mais au départ ce n'est pas fait pour revenir à contre sens, c'est juste pour sortir de la gare.

Mais j'ignorais le terme de "drapeau"

Exactement Patrick, c'est juste pour sortir de la gare.

La réfection continue...

J'ai installé le moteur d'aiguillage. Je l'ai mis sous le réseau, donc pas besoin de cabane Hervé.

Connexion de la dernière voie sur l'aiguillage courbe et mise en place du passage bois et du passage de la grande route.

Impec', ni vu ni connu !

Tu ne serais pas dans les travaux publics ?

C'est de l'enduit ?

Belle modification, bravo.

ramasoft a écrit : 23 août 2025, 09:10 Tu ne serais pas dans les travaux publics ?

C'est de l'enduit ?

Non, c'est du plâtre de paris.