Forum-passionnement

Fernando
Maintenant, j'attends le retour d'Olivier ...

D'efficaces et beaux gies....

Aujourd’hui j'ai voulu monter une version 28mm de ce bogie moteur. C'est la plus petite version qui pourra être faite.
Sans surprise ça marche impeccable.
Tous les éléments s'encliquent et je n'ai même pas mis de vis.


Une première vidéo d'essai avec un autre itinéraire pour changer un peu


Et là c'est en traction avec une voiture panoramique Rheingold. Je rappelle qu'on est en pente à 2% quand même et ça passe "crème"

C'est très chouette !

Ça change des moteurs pas à pas

C'est une affaire qui roule !
(impécablement bien )

Voilà, j'ai imprimé et testé ces beaux bogies.

Avant d'écrire mes critiques, je veux préciser que Je communique très bien avec Patrick via le forum, via mumble et via le téléphone pour me permettre d'écrire ce que je vais dire plus loin.
Il faut donc y voir un retour d'expérience très amical et constructif!!!

Donc,
je commence par la précision de mon imprimante à fil qui n'est pas terrible. Les cotes d'origine ne sont peut-être pas super bien respectées. Je me débrouille 100 fois mieux avec mon imprimante résine.

Pour commencer, j'ai alésé les passages d'arbre d'essieu.
je me suis servi d'un foret que l'ai utilisé un peu comme une lime pour ne pas désaxer les ouvertures.






J'ai ensuite clipsé les essieux à leurs places mais même avec un peu de lubrifiant au silicone, je trouve que l'arbre ne tourne pas assez librement.
Je reste sur mon idée de roulement ou sur les bagues de Patrick.
Vue la place, c'est tout à fait faisable d'ouvrir les trous à 5mm de diamètre.







J'ai pu mettre en place le petit capot. En fait je n'ai pas mis de vis car il n'y a pas assez de chair pour les filets et en plus, le clipsage est parfait donc ça tient très bien!
L'imprécision de ma machine n'a pas permis de révéler les trous de centrage du pion et du capot. J'y suis donc allé au pif pour le collage.



La pose du moteur dans son berceau est pile poil aux bonnes dimensions. Je n'ai pas eu à mettre de mousse autocollante. Je l'ai bloqué en rotation par une goutte de colle à chaud qui l'a à peine soulevé de son logement et ça a permis d'éviter que les engrenages ne soient pas en fond de gorge.

Le carter qui se mets sous le bogie est difficile à mettre correctement. Il faut forcer pour le centrer proprement. Deux petites proéminences sous le berceau permettraient de guider ce carter du premier coup.






Comme le disait Patrick, le petit moteur est puissant donc ça patine vite! Oui, tu me diras de démarrer doucement mais en analogique, c'est du tout ou rien aux feux.
Donc, pour augmenter l'adhérence, tu mets du lest. 20 mètres plus loin, la pende à 2% est un obstacle trop important et le train patine.





Pour le moment, j'ai mis des lests sur le dessus du châssis, mais j'ai acheté des petits plombs autocollants qui feront l'affaire!






Voilà,
en résumé, si tu utilises le STL tel qu'il est proposé, ça ira très bien. Si tu veux affiner le bogie, pioche dans mes remarques et prends ce qui t'intéresse et jettes ce qui ne te va pas!

Olivier.

Salut Olivier,
Je m'inquiétais de ne pas avoir de nouvelles de cet essai et j'allais justement t'envoyer un message.
Alors, pour les autres, il est bien clair que je prends ces retours comme des remarques constructives et non comme des critiques surtout de la part d'Olivier.


Tes problèmes viennent de la "mauvaise qualité" de l'impression.
La différence entre les photos que j'ai mises et les tiennes est flagrante. Donc il y a un problème de précision
Par exemple, les essieux tournent parfaitement sur mon exemplaire. Là sur cette vidéo c'est le bogie imprimé absolument sans aucune retouche qui est juste poussé sur la voie. Il est avec le carter clipsé en dessous.

Là c'est la qualité de l'impression et je précise que les pièces sont telles qu'elles sortent de l'imprimante, en particulier il n'y a pas de "cheveux"
Sur ton exemplaire, la gravure du "31mm" est floue et bien nette chez moi, donc tout est à l'avenant.

Je ne sais pas avec quoi tu l'as imprimé mais il faudrait essayer en 0,2 mm avec une couche de 0,1mm
J'avoue que je n'ai pas essayé sur mon ancienne imprimante qui est montée en 0,4mm pour le moment.

Donc, là, tu vas avoir des problèmes, car tout est ajusté très précisément

Pour le patinage, regarde la vidéo que j'ai mise dans mon message plus haut (16h18) où je tracte une voiture Rheingold longue et lourde en rampe à 2% sans aucune difficulté avec le bogie le plus petit de 28mm.
Tu as aussi des lamelles sur les deux bogies et celui de l'avant freine forcément un peu.

Autre problème qui entraine du patinage: si l'axe du "pion" n'a pas assez de liberté dans le trou du châssis. Le bogie peut ne pas avoir ses deux essieux qui portent bien. Ça m'est arrivé au premier essai du 28mm. Donc j'ai réalésé le trou de fixation du châssis d'essai à 4,3mm et c'est rentré dans l'ordre.

A la suite de discussions avec Olivier sur Mumble, voici une nouvelle évolution du petit bogie moteur, cette fois équipé des paliers en cuivre de 5mm de diamètre des premières versions.
En effet, on peut se poser la question de l'évolution dans le temps du PLA avec les axes d'essieux qui frottent dessus et on se dit qu'il vaudrait mieux avoir un palier ou mieux un roulement à bille entre le corps du bogie et l'axe d'essieu et c'est cette nouvelle version.
Alors, j'ai galéré pour l'imprimer car a cause de la largeur du trou du roulement il y avait les deux parties avant et arrière qui se décollaient systématiquement du plateau lorsque l'imprimante faisait l'arrondi au dessus à cause du porte à faux et j'ai donc expérimenté les radeaux de la Bambulab et pas de la méduse comme Alain ce matin
Et je dois dire qu'ils s'enlèvent facilement contrairement à ceux de mon ancienne imprimante qui laissaient toujours des traces derrière. Là c'est presque propre du premier coup.
Donc les essieux sont montés sur des paliers ou lieux des roulements de 5mm de diamètre qui s'encliquent dans le dessous du bogie.
Le carter est maintenant équipé de supports qui s'adaptent sous le roulement qui est ainsi bien maintenu.
Le carter s'enclique toujours sur le bogie. L'assemblage est précis et serré et c'est là le problème qu'on va rencontrer avec des imprimantes un peu anciennes car sur ma Longer 4 avec une buse de 0,4mm l'assemblage ne se fait pas bien... Donc il faut être au moins en 0,2mm.

Il y a deux points faibles au dessus du logement du roulement et je vais arranger ça avant de mettre les STL à disposition.

La vidéo de l'essai: il roule aussi impeccablement. Mais je me suis aperçu que les paliers en cuivre, qui ne sont pas des roulements, freinent quand même un peu et j'ai commandé de vrais roulements à billes de 5mm pour les remplacer.
A noter pour Olivier qu'il n'y a aucun patinage. J'ai essayé sur la voie qui descend à l'ascenseur avec une pente moyenne de 3,80% mais avec une zone à 4,50% et il n'y a aucun patinage non plus. Donc si ça patine c'est que le bogie avant capteur freine trop.
Je me suis aussi aperçu que le châssis d'essai roule mieux (plus fluide) et semble moins solliciter le moteur quand le bogie moteur est à l'avant..

Un vrai bureau d'étude, et des corrections sérieuses.

Vraiment très pro, bravo Patrick.

C'est vrai que tout seul je n'aurai pas pensé à ces évolutions.

Bravo bien sur à Olivier aussi !

Patrick et Olivier.

Oui, le travail d'équipe sur un développement comme celui-ci,
c'est l'art de dire à son concepteur que son truc merdouille, qu'il n'est pas au point et qu'il doit corriger son bazar, tout ça avec respect, politesse et délicatesse!!!

TrainDoly a écrit : 02 déc. 2025, 08:54 Oui, le travail d'équipe sur un développement comme celui-ci,
c'est l'art de dire à son concepteur que son truc merdouille, qu'il n'est pas au point et qu'il doit corriger son bazar, tout ça avec respect, politesse et délicatesse!!!

Olivier, tu es philosophe...

TrainDoly a écrit : 02 déc. 2025, 08:54 Oui, le travail d'équipe sur un développement comme celui-ci,
c'est l'art de dire à son concepteur que son truc merdouille, qu'il n'est pas au point et qu'il doit corriger son bazar, tout ça avec respect, politesse et délicatesse!!!

En clair ça s'appelle de la manipulation ...

ramasoft a écrit : 02 déc. 2025, 09:57

TrainDoly a écrit : 02 déc. 2025, 08:54 Oui, le travail d'équipe sur un développement comme celui-ci,
c'est l'art de dire à son concepteur que son truc merdouille, qu'il n'est pas au point et qu'il doit corriger son bazar, tout ça avec respect, politesse et délicatesse!!!

En clair ça s'appelle de la manipulation ...

Du point de vue de l'ouvrier, oui.
Du point de vue du patron, ça s'appelle de la coopération!

De mon point de vue, ça s'appelle de l'amitié et de l'entre-aide!

Le respect et le partage, des valeurs qui deviennent bien rare aujourd’hui, et qui sont d'autant plus appréciables.

Resspect et merci Messieurs

Et tout ça dans la bonne humeur