Forum-passionnement

ca avance bien.

Merci le copains, mais ça a avancé un peu plus depuis

Souvenez vous, j'avais commencé a réfléchir sur l'emplacement du futur ascenseur niveau un et le stockage sur la coulisse.
finalement, l'ascenseur pour le niveau 1, qui devait être devant, se retrouvera contre le mur. Bien sur je perd en hauteur a cause du plafond bas, mais je pourrais faire pour double ascenseur de stockage sur le devant.
Il devrait faire 5 ou 6 voies sur 3 plateaux, mais on reparle bientôt.

J'ai donc supprimé les modules M5 et M6n et gardé un bout qui sont maintenant rattachés aux module droite et gauche.
S'en suit une renumérotation des modules sur la partie boucle vers la gare y compris le dépôt., le dernier module étant maintenant le 10 (a gauche de la gare. J'ai d'ailleurs eu un idée pour ce module coté décoration, j'en reparlerai le moment venu )

Voila ce que ça donne :
Coté droit, module M4
Coté gauche module M5 J'ai rajputé un pied réglable de chaque coté, les modules sont bien droits et bien calés, ça ne bougea pas, c'est obligé pour les futurs ascenseurs.


Et voila la 1er partie de l'ascenseur, coté droit (entrée donc) peaufiné par Hervé, et que je commence a assembler.
Nacelle en position haute.
Voilà pout l'instant.

ça prend vraiment tournure !

et

Le schéma de la nouvelle coulisse.

La partie des 6 voies de stockage devrait etre un peu plus large.

Ah oui, c'est vrai, non seulement il y a 3 plateaux qui impose un mouvement verticale , mais il y a aussi un mouvement horizontal pour distribuer les 6 voies ! ! !
Hummmm
ça va pas être triste ! ! ! ! !

C'est quand même un sacré boulot , chapeau !

Patrice, l'infrastructure de ton réseau a fière allure et avec l'ascenseur, ça va être un must.
J'aime beaucoup les courbes sur ton plan, notamment en gare.

Merci.les copains.

Je n'ai pas beaucoup de place, mais mon pote Jean Christophe m'a bien aidé à faire un beau plan. Les courbes les plus serrées, (438 mm) accès coulisse et de sortie/entrée gare à gauche seront plus ou moins cachées.

Bonjour Patrice,

Sacré boulot déjà !

Bon courage pour la suite.

C'est quand même dingue ce que tu vas arriver à faire dans un espace où je n'aurai jamais envisagé mettre un train.
Je suis épaté

Merci à vous

Ah il m'a fallut sacrément réfléchir et modifier souvent pour affiner.

Un jour je ferais rouler des trains, je m'en approche doucement

Et pour le décor tu vas représenter quel région

jeanjacques a écrit : 16 juil. 2025, 17:47 Et pour le décor tu vas représenter quel région

Alors je suis partie sur une inspiration ligne des Cévennes, et un peu Ligne des causses (ligne Beziers Neussargues) que j'aime bien et laquelle j'ai travaillé.
Comme je compte pas faire de caténaire, je serai donc plus inspiration Cevennes, ...
Années 50 , 60 ,70...
les
Et chemin faisant, j'ai acheté a bon prix deux électriques (BB 4200 et BB 300) et je me dis que sans caténaire, je pourrai me faire plaisir en les sortant quelquefois. et comme je me connais j'en ai d'autres qui me plaisent et que j'ai conduit donc...

Rien n'est bloqué, faut se faire plaisir, mis je vais essayer de faire quelque chose qui soit un peu crédible.

Tout en voie unique, niveau zéro, un gare, une halle, un petit, dépôt des EP, et d'autres idées dont je vous parlerai.
Niveau un, plus montagneux, une gare terminus, non électrifié (c'est certains) diesel vapeur train court, autorails. Avec estanque à charbon et départ d'un ligne voie étroite qui ira a la mine au dessus de la coulisse (si j'y arrive). Ce sera la montagne qui cachera la coulisse...
J'ai plein de truc dans ma tête.

Il y aura un viaduc en courbe (et surement en déclivité) , de rivières, me faudra caser un PN, du relief etc ..

Je prévois d'utiliser iTrain pour automatiser un minimum, et sécuriser le réseau, et je prévois aussi des manœuvres un peu partout.

J'en ai pour des années ... mais je me régale

patrice_b a écrit : 16 juil. 2025, 18:54

jeanjacques a écrit : 16 juil. 2025, 17:47 Et pour le décor tu vas représenter quel région

Alors je suis partie sur une inspiration ligne des Cévennes, et un peu Ligne des causses (ligne Beziers Neussargues) que j'aime bien et laquelle j'ai travaillé.
Comme je compte pas faire de caténaire, je serai donc plus inspiration Cevennes, ...
Années 50 , 60 ,70...

Patrice,

Pour ton réseau, tu serais malchanceux si tu n'avais pas "Cévennes" !

Bonjour,

Je vous présente la dernière mouture du plan du réseau.
Modification de la coulisse et du stockage.


Après de nombreuses réflexions, calculs, prises de tête, discussions, compromis...je pense que c'est la meilleure solution, pour avoir du stockage de rames.

Le stockage sera sous le réseau, de chaque coté de la coulisse (sous les modules M4 et M5.)
Il sera composé de deux niveaux inférieurs, de chaque coté, comprenant chacun 2 longues voies en courbes et 3 plus petits en courbes aussi. cr qui fait au total 20 garages possibles.

Pour y accéder, la compagnie à lancé une souscription et à validé les travaux. Un projet trés ambitieux et nécessaire. L'entreprise "Hervé", qui a déjà effectué avec brio le projet 'Ascenseur niveau 1', a été choisi pour mener a bien cette nouvelle création :

Un ATP (Ascenseur Pont Transbordeur) sera installé sur la coulisse.
A ce jour, aucun projet de ce type n'a été tenté !

Vous pouvez retrouver l'ensemble du projet, depuis le début de la réflexion, jusqu'au la création, et les travaux qui vont suivre, avec ce lien.

Projet ATP

Celui ci non seulement, desservira les 2 niveaux inférieurs (la hauteur de 60 cm sous le réseau niveau zéro, permet l'accès aux rames stockées sans trop de soucis) mais aussi les 5 voies latéralement.

Voici les plans :
L 'ascenseur niveau un et l'ATP :
Les voies de stockage Notre compagnie, après de longs calculs, à trouvé avec le bureau d'étude 'JC' , le meilleur compromis pour le plan de voie, en améliorant la qualité des courbes d'accès qui était initialement prévu en 438 mm, et qui sont maintenant en 505 mm.
De même le stockage en courbe a été augmenté de 400 mm en 438 mm, ceci en revoyant la longueur de la parte ascenseur de l'ATP, a 1150 mm.
Il a été étudié en fonction des circulations censées l'emprunter.

Félicitions l'ensemble des équipes pour cette excellente étude et le résultat obtenu, qui satisfait complètement la compagnie.

Les travaux de menuiserie pour la partie stockage, vont pouvoir attaquer, des que l'entreprise 'LeroyM", aura reçu le bois nécessaire.

Merci de votre attention, vous pouvez vous approchez du buffet pour une collation.

Ah oui, c'est plus explicite avec ces plans.
Bravo, le projet est ambitieux mais semble parfaitement réalisable.

Attention l'entreprise "LeroyM" est le plus souvent plus chère que les autres grandes surfaces de bricolage, une mise en concurrence me paraît nécessaire.

ça se précise !

ramasoft a écrit : 26 juil. 2025, 14:03 Ah oui, c'est plus explicite avec ces plans.
Bravo, le projet est ambitieux mais semble parfaitement réalisable.

Attention l'entreprise "LeroyM" est le plus souvent plus chère que les autres grandes surfaces de bricolage, une mise en concurrence me paraît nécessaire.

Oui j'en suis sur

Alors ici c'est essentiellement, Casto ou Leroy, et sur le net y'a que Leroy qui donne le prix (et permet de commander) par Internet, Casto il me faut y aller...

herwat a écrit : 26 juil. 2025, 14:11 ça se précise !

Ouiiiii, tu peux mettre en route ton cerveau de Géo Trouvetout

patrice_b a écrit : 26 juil. 2025, 14:20
Alors ici c'est essentiellement, Casto ou Leroy, et sur le net y'a que Leroy qui donne le prix (et permet de commander) par Internet, Casto il me faut y aller...

Ah mince, tu n'as pas de magasin de bricolage près de chez toi.
J'habite dans un petit bled de 2800 hbts un peu loin de tout (ce qui n'a pas que des inconvénients d'ailleurs ...), mais question bricolage on a un supermarché BricoDom qui fait du bois mais en demi-plaques au maximum et un vendeur de matériaux de construction plutôt pour les professionnels du bâtiment mais qui vend aussi aux particuliers et qui livre gratuitement en ville si on veut des grandes plaques.