Forum-passionnement

J'ai une petite interrogation sur un détail de mon réseau.
Je partage avec vous deux photos en illustration même si après réflexions je crois avoir pris ma décision.

Ça concerne un petit dépôt avec une voix d'accès qui dessert une tjd.
De part et d'autres de la tjd se trouvent des voies de stockage, la partie droite sera pour des machines.
Les deux voies en bas se rejoignent. Sur la partie droite, l'hésitation était sur le choix d'aiguillage à droite ou à gauche pour s interconnecter à la voix supérieure.
Finalement ce sera aiguillage à droite ( deuxième illustration avec un prototype fait avec des appareils jouef )
Version retenue

Perso, et je dit bien "perso" , je supprimerais les deux aiguilles. La TJD faisant le boulot.

Tu y gagne un stockage plus long.

Même avis que Christian, tu y gagneras en longueur de voie.

Pas d'accord avec vous Messieurs (Christian et Patrick) !

Car pour moi, supprimer les 2 aiguilles de droite en bas ne permettrait plus aux locos ou trains qui viennent des 2e et 3e voies en partant du bas à gauche de pouvoir manoeuvrer pour aller vers la voie la plus basse à droite...
Et inversement ces 2 aiguilages servent à pouvoir remonter "au plus court" la loco de la voie du bas à droite vers la TJD, sans avoir "à repousser" cette loco complètement vers l'aiguillage de gauche pour la remonter... !
C'est la raison pour laquelle j'opterais pour la 2ème version en gardant les 2 aiguillages montés ainsi, ils complètent la TJD pour desservir les 2 voies en bas à droite.

Oui Fernando n'a pas tort car ça permet de décrocher la loco et de laisser des wagons entre les deux aiguillages du bas en redescendant la loco.
Mais c'est un espace très court, tout juste un wagon. Une voiture Corail doit tout juste tenir.
Après il faut voir ce qu'on privilégie: manœuvre ou stockage.

Ce qui gêne à mon point de vue, c'est la longueur très courte de la voie du bas coté droit, juste après l'aiguille, (qui permet de remonter avant la TJD), qui rend quasi caduque son utilité. Il la faudrait plus longue pour qu'elle soit crédible.

Mais comme je ne sais pas trop ce que tu veux faire de ce coin de réseau, je ne peux pas trop me prononcer...

Pour faire un changement de coté avec la loco ? mais alors la voie au milieu sous la TJD est courte aussi. Pas moyen d'étirer cet ensemble un peu ?

Ça fait plaisir de lire vos interprétations des différentes configurations.
Je les partage toutes sans exception.

L'espace entre les deux aiguilles en bas a bien vocation à servir d'espace de stockage, pour de petits wagons ou une locomotive, voire carrément un petit fragment de convoi.

Une autre perspective possible est de réserver cet espace et celui juste à sa droite pour deux petites saynètes techniques, essence, sablerie, inspection ou autre ...

C'est vrai que ça se joue dans un mouchoir de poche ...
La crédibilité de l'ensemble sera affaire imagination

Mieux vaut petit que pas du tout ;-)

Bon courage.

J'ai également sur mon réseau réalisé le même type de construction de voie, je ne regrette pas car permet d'y mettre locos , wagons , etc

Bonjour

Le second choix , me semble le plus utile pour permettre des déplacement de wagons dans un convoi , ou de stockage lors de manœuvres a proximité .

Après il faut tenir compte de ce qu'il se passe dans se secteur !

Tatak-Tatoum a écrit : 15 mars 2026, 19:14 Ça fait plaisir de lire vos interprétations des différentes configurations.
Je les partage toutes sans exception.

L'espace entre les deux aiguilles en bas a bien vocation à servir d'espace de stockage, pour de petits wagons ou une locomotive, voire carrément un petit fragment de convoi.

Une autre perspective possible est de réserver cet espace et celui juste à sa droite pour deux petites scénettes techniques, essence, sablerie, inspection ou autre ...

C'est vrai que ça se joue dans un mouchoir de poche ...
La crédibilité de l'ensemble sera affaire imagination

Bonjour Guillaume,

J'ajouterais ceci à mon dernier message :

S'il y avait eu la possibilité de faire un triangle de voies de la voie la plus basse avec ses 2 aiguillages à gauche et à droite, et ainsi pouvoir remonter de chaque côté pour qu'elles se rejoignent pour aller vers les voies du haut, cela pourrait permettre de manoeuvrer en retournant tes locos vapeur (sans avoir besoin d'une plaque tournante) pour qu'elles repartent dans le bon sens en marche avant vers le réseau...

Bien vu !
Je n'ai même pas vu cette possibilité alors qu'il manque effectivement une solution de retournement de vapeur sur mon réseau.

Je vais étudier ça. Il y a peut-être quelque chose à faire.

Merci.

Un peu de décor à la SNTT avec l'ajout du premier poste d'aiguillage.
J'avais oublié le temps que ça peut prendre de monter une maquette. Le résultat est là et j'en suis très satisfait

Il reste le petit décor intérieur, éventuellement un éclairage, et le nom
Et comme c'est Pâques, joyeuses pâques à tous et toutes !

Superbe.
>
Joyeuses Pâques également.

Magnifique ce petit poste d'aiguillage.

Ah oui, il faut lui trouver un nom

Beau batiment , mais un peu nu sans son nom !



Sinon

ramasoft a écrit : 05 avr. 2026, 15:59 Ah oui, il faut lui trouver un nom

"POSTE PASSIONNEMENT"

Il me plait beaucoup ce poste, tres bien fait., il me rappelle le poste 3 en gare de Beziers, celui qui donnait l'accès au dépot et lavage en bout des quais.

Il est en 3D ?

Par contre, j'espère qu'il est juste posé car il semble très pres de la voie.

Merci !

Oui, il est juste posé et puis il reste quelques bricoles à faire dessus.

Désolé, je n'ai pas compris la question 'il est en 3D ?'
C'est la classique maquette Jouef. Elle est facile à assembler. Par contre c'est assez long à cause de la peinture et des retouches. Il n'empêche, je me suis bien amusé.

Mais je n'aime pas trop l'ébavurage du plastique plus les solvants de la colle et de la peinture.
Tout ça n'est pas top pour la santé...

Ah ok c'est une maquette Jouef, très sympa !