Forum-passionnement

Merci

ramasoft a écrit : 19 août 2025, 21:17 C'est chouette et très propre

+ 1

Merci à vous.

Pareil !

Nickel cette installation électrique !

Merci a vous.

Je ne savais pas qu'une voie pouvait stresser lors de sa pose au point de devoir subir une séance d’acupuncture...

C'est moi qui stresse..

C'est vrai que tu n'as pas mégoté sur les punaises.
Oh! punaise dirait Fernando ...

Cela risque pas de bouger !!!!

ramasoft a écrit : 19 août 2025, 10:47 Une petite marche, ça peut s'arranger avec un coup de lime sur le dessus du rail le plus haut

aussi , suivant l importance du decalage , mettre des petite vis pour enfoncer le rail dans le liege
en attendant , ca avance bien

Oui c'est vrai, j'ai mis le paquet
Comme c'est en courbe je voulais essayer de faire un bel arrondi...

Je me demande une chose depuis longtemps : Dans le cas de pose de voie à coller Peco code 100 flexible, entre deux aiguillages, par exemple déjà collés, comme procédez vous svp ?

J’utilise des éclisses isolantes et des éclisses métal.


J'aimerais, faire glisser l’éclisse, dans le cas d'une métal, afin de pouvoir poser le rail, et ensuite la faire glisser a sa place.
Normalement, il faut supprimer d'un coup de cuter (ou XActo) le 1er premier river pour faire glisser l'éclisse, mais si j'en coupe plusieurs, le rail ne tient plus et se soulève. Et avec les éclisses isolantes ça n'est pas possible de la faire glisser sous le rail.

Je dois insérer les éclisses d'un coté, et quand je veux raccorder l'autre coté, il faut forcer, tordre le rail, et on abime tout.

J'ai rien trouver sur le net, qui parle de ça, et je dois m'y prendre comme un manche.

Forcement, on ne peut pas toujours oser les rails d droite a gauche en suivant, il y a bien des moments ou on doit insérer un rail entre deux.

Merci de vos retours d'expérience .




PS: A part virer 2 traverses pour avoir la place de faire glisser l’éclisse, pour dégager complétement la jonction des rails, poser le rail, refaire glisser l’éclisse pour tenir les deux rails, et recoller ensuite les traverses. ???

Moi, pour la dernière jonction,
je coupe la voie à la longueur requise puis je fais glisser les éclisses métalliques afin qu'elles maintiennent les deux voies.
Bien-sûr, ce n'est pas possible avec des éclisses isolantes. Alors je m'arrange pour que la dernière jonction soit sur des éclisses métalliques!

Je ne coupe pas les traverses, je prépare les extrémités pour qu'elles puissent recevoir les éclisses.

Je suis comme Patrice, faire glisser les éclisses je n'y arrive jamais, elles sont trop serrées et ça ne bouge pas.
Alors comme mes rails ne sont ni collés ni ballastés, j'enlève les clous sur 1m de chaque côté pour avoir du mou et je me débrouille comme ça.
C'est un peu la méthode "bourrin" ...

Chez moi, c'est souvent la méthode "bourrin" qui prédomine . . .

Merci les gars, je vois que finalement, on fais tous pareil. On bidouille.

Pour les raccords courbes de la gare, je vais décaler les 2 éclisses de douze centimètres, en coupant les rails et en les reglissant dans les traverses. Ça évitera la déformation quand les éclisses sont face à face.

Et je tacherais d'éviter la jonction sur des éclisses isolantes.

patrice_b a écrit : 21 août 2025, 11:18 Merci les gars, je vois que finalement, on fais tous pareil. On bidouille.

Ha non hein, je ne suis pas un bidouilleur moi!
Déjà, moi-même je suis parfait! D'ailleurs, toutes les filles du quartier le disent...

Je fais tout dans les règles de l'art et de la perfection absolue.
Toutes mes voies sont parfaitement alignées!
Aucun fil ne se promène de manière sauvage sous le réseau!
Je n'ai jamais de souci de déraillement!
Je .... bon okay,

TrainDoly a écrit : 21 août 2025, 11:38

patrice_b a écrit : 21 août 2025, 11:18 Merci les gars, je vois que finalement, on fais tous pareil. On bidouille.

Ha non hein, je ne suis pas un bidouilleur moi!
Déjà, moi-même je suis parfait! D'ailleurs, toutes les filles du quartier le disent...

Je fais tout dans les règles de l'art et de la perfection absolue.
Toutes mes voies sont parfaitement alignées!
Aucun fil ne se promène de manière sauvage sous le réseau!
Je n'ai jamais de souci de déraillement!
Je .... bon okay,

patrice_b a écrit : 21 août 2025, 11:18

Et je tacherais d'éviter la jonction sur des éclisses isolantes.

Ah oui, avec les éclisses isolantes j'ai régulièrement des ennuis et pas plus tard qu'hier sur la voie d'accès à l'ascenseur j'avais des déraillements sur la coupure: les rails s'étaient décalés latéralement très légèrement au niveau des éclisses isolantes.
D'ailleurs le plus souvent je fais des coupures à la Dremel après avoir bien fixé le rail et éventuellement par collage.

TrainDoly a écrit : 21 août 2025, 11:38

patrice_b a écrit : 21 août 2025, 11:18 Merci les gars, je vois que finalement, on fais tous pareil. On bidouille.

Ha non hein, je ne suis pas un bidouilleur moi!
Déjà, moi-même je suis parfait! D'ailleurs, toutes les filles du quartier le disent...

Je fais tout dans les règles de l'art et de la perfection absolue.
Toutes mes voies sont parfaitement alignées!
Aucun fil ne se promène de manière sauvage sous le réseau!
Je n'ai jamais de souci de déraillement!
Je .... bon okay,

Olivier ... l'homme parfait ...

TrainDoly a écrit : 21 août 2025, 11:38 Ha non hein, je ne suis pas un bidouilleur moi!
Déjà, moi-même je suis parfait! D'ailleurs, toutes les filles du quartier le disent...

Je fais tout dans les règles de l'art et de la perfection absolue.
Toutes mes voies sont parfaitement alignées!
Aucun fil ne se promène de manière sauvage sous le réseau!
Je n'ai jamais de souci de déraillement!
Je .... bon okay,

Je vais t'embaucher Olivier alors !

herwat a écrit : 21 août 2025, 11:17 Chez moi, c'est souvent la méthode "bourrin" qui prédomine . . .

Mouais, en tout vas, tu te débrouillement vachement bien je trouve...

Voila comment j'ai procédé pour poser les rails en courbes dans la gare du module M2.

Je disque et retire sur le rail déjà posé sur le plateau, une douzaine de centimètres de rail du coté intérieur de la courbe.
(Le bout de la voie n'étant pas fixé, pour pouvoir travailler plus facilement).

Pour le nouveau coupon, je repère ,disque et retire un morceaux de rail de la voie, coté extérieur à la courbe.
Je prépare les éclisses, en enlevant les tirefonds à l'Xacto.
Tout est prêt pour le re-montrage en place.

Délicatement, je re-passe le rail dans les tirefond de la voie.

J'enfile bien les éclisses, a gauche et a droite.

Et voilà le résultat. Il ne reste plus qu'a refaire l'autre voie a l'identique, et à coller tout ça, en allant vers le module M2 et donc la liaison intermodule.
La suite, très vite, pour l'instant ça sèche.


Et si vous avez coupé sensiblement la même longueur, vous pouvez refaire un petit coupon de voir, pas de gaspillage. Ne me remerciez pas, c'est cadeau