Forum-passionnement

Bonjour,

Une évolution du pan du réseau (la numéro 8), concernant le niveau zéro.

Alors rien n'est complétement définitif, et le plan sera affiné quand j'aurai les dimensions plus précises au garage.

Merci à JC, pour la transformation de mon crobar, en plain Anyrail.
En vert c'est un port fluval, mais a voir bien sur plus précisement.

Les 2 aiguilles triples PECO de par et d'autres de la gare ne seront pas conservées, elles sont pratiques mais sujet a soucis d’après ce que je lis.

On ca essayer de modifier un peu la partie droite de la gare, avec de bas en haut, les 2 voies de la cour de la halle (bâtiment halle, pas représentée)
une voie de manœuvre (tiroir) et une voie pour préparer les wagons soit a intégrer à un train marchandises de passage, soit pour la formation du/des train omnibus marchandise qui dessert ou desservent les EP du réseau.

Alors le réseau est tours en tout de pièce, (pas vraiment un pièce, mais une partie du garage) en double voie pour le niveau zéro, un départ en Vu pour la niveau 1, via ascenseur made by Hervé, et un stockage au niveau inférieurs (-1,-2 et -3) par l'APT made toujours par Hervé.

Ce stockage sera constitué de 6 plateaux de 6 voies de 170 cm de long, de chaque coté de la partie ascenseur de l'installation.

La gare comprend 3 quais (Voie 1, 2 pour la double voie, et la V3 pour voie unique et marchandises.) Mais il est possible de faire autrement.

La voie unique démarre par le voté gauche de la gare et attaque la rampe en bas a gauche, rampe a 2,2%. elle passe a droite au dessus de la voie droite d’accès à l'APT, et passe derrière à la gare (à 10 cm de haut) , au milieu des maison du village, (une petite halte est prévue) et continue vers la gauche pour aller sur l'ascenseur qui le mènera au niveau plus un. On en parlera plus tard.

Le principe de circulation du niveau zéro en double voie, est le suivant.
Une rame sort du stockage grâce a l'APT, par exemple a gauche, fait le tour du réseau et rentre en gare par la droite. Il repart par la gauche, fait le tour du réseau, prend la voie de l'APT à droite, et rentre au stockage.
Pareil pour un train sortant par la droite .
Comme les voies d’accès de l'APT, ne sont pas en gare mais une peu avant, les trains semblent venir d'un ailleurs 1 et un ailleurs 2. Ça fait un peu pus crédible comme ça. On a le temps de voir passer les trains aussi.

Le port fluval, permettra de voir quelques bateaux ou péniches, j'aimerais y accoler une scierie, transport de bois entier par train et péniches, et distribution de bois (planches etc) aussi par train et bateau.
J'aimerais aussi, un transport de vins, rails et fluval, avec des pinardiers etc...
Le port et la cour marchandises devraient offrir pas mal de manœuvres, au niveau zéro.
Le port est a affiner, c'est juste un emplacement grossier.

Le dépôt prendra place sur la péninsule, je réfléchis a son tracé. (Au point d'interrogation)

Voila le plan actuel (ou presque)... pour vous donner un idée ... (Chaque carré fait 50 cm)

Ça me plait beaucoup et les ascenseurs seront bien intégrés

Merci Patrick.

ça me plait bien , aussi .

Merci Hervé.

J'ai pas compris si il y aura du relief ou pas.
Par exemple des voies plus hautes que les autres.

TrainDoly a écrit : 04 oct. 2025, 20:25 J'ai compris si il y aura du relief ou pas.
Par exemple des voies plus hautes que les autres.

C'est vrai que c'est pas très visible sur le plan.

Alors le plan c'est que le niveau zéro, en relief il y a la VU qui monte par une rampe, vers la gauche, passe devant le réseau ,qui fait le tour par la droite et passe derrière la gare, et qui, ensuite, ira par l'ascenseur au niveau supérieur a +40 cm en gros ...

Le niveau un sera la montagne donc plus de relief.

ca a l air bien sympa

Merci Xavier.

Pas mal du tout

Merci Bernard.

Plan très intéressant. Maintenant, sans vouloir vexer personne, la superficie du réseau est suffisamment grande pour se passer d'un ascenseur.

Boischaut a écrit : 05 oct. 2025, 11:24 Plan très intéressant. Maintenant, sans vouloir vexer personne, la superficie du réseau est suffisamment grande pour se passer d'un ascenseur.

Vade rétro Satanas, me passer des ascenseurs , JAMAIS !



En fait, ça m'obligerait à des rampes de fous, ou des hélicoïdes, alors je préfère et de loin mon ascenseur.

patrice_b a écrit : 05 oct. 2025, 12:58

Vade rétro Satanas, me passer des ascenseurs , JAMAIS !

J'espère bien ! ! ! !

herwat a écrit : 05 oct. 2025, 17:06

patrice_b a écrit : 05 oct. 2025, 12:58

Vade rétro Satanas, me passer des ascenseurs , JAMAIS !

J'espère bien ! ! ! !

Bin oui!
Non mais dites-donc!

Ce que j'aime bien sur les réseaux tour de pièces c est que le fait d 'être au milieu du réseau et pas sur le côté.
Il suffit de ce tourner pour voir un partie différente de circulation !
Alors que le même schéma sur une surface rectangulaire donne l impression de trains qui roulent en rond !
Bravo j'ai hâte de voir la suite

Patrice pour ce plan de réseau, ça laisse augurer de belles circulations et des possibilités de décor très chouettes.

Merci les copains

C'est que le premier niveau, au dessus il y aura la ligne de VU qui continuera jusqu'au terminus.


Dans 10 ans, je fais rouler le 1er train

Tu vas faire des niveaux avec différentes planches ou tu vas découper les parcours de tes voies dans le bois?

Pardon, mais je ne sais pas comment s'appelle cette deuxième technique...
Mais tu vois ce que je veux dire?

Oui je vois Olivier. Avec des chandelles et le chemin de la voie juste découpé, et ensuite on accroche le décor ...

Pour le niveau zéro, il sera surtout fait de plateaux, mais pour le niveau un, qui sera moins large et comme une étagère , j’aimerais utiliser cette technique.
Je vais l'analyser de plus près.

En attendant voila la version 9 du réseau, (Merci JC d'avoir mis au propre une fois de plus mon schéma), avec ..... le dépôt.

En bas le coin autorails, au milieu la vapeur, en en haut le gril diésels/ électriques.

Peut être est-il un peu long, je le réduirait au besoin, le moment venu...

J'ai supprimé les aiguilles triples.
A droite, il y a maintenant un vrai cour marchandises avec sa halle et une voie de débord.
En dessous la voie de préparation pour les dessertes locales, pour les EP du réseau.
Ainsi qu'un un petit tiroir qui permet le garage d'un loco de manœuvre, ou garage provisoire d'une loco vapeur, pour changement en tête de train. Elle attend là, que la loco de ligne soit décrochée et rentre au dépôt pour ravitaillement, pur assurer la relève.

Coté gauche, j'ai modifié le port fluval, une voie de chaque coté du port. Comme ça je peux ajouter des bâtiments etc...

Bien sur, il y aura surement des améliorations, modifications dans le temps.
Qu'en pensez vous ?

Prochaine étape, réfléchir au plan, de voie du niveau un. J'ai pas mal d’idées, reste à les rendre ...réalisables...

C'est une bonne esquisse rien a redire

Bonjour Patrice
Cela m'a l'air très sympathique comme réseau

J'aurai plus centré la plaque tournante pour pouvoir mettre plus de voies et aussi la ramener plus vers l'avant de manière à avoir des voies traversantes qui sortent en face de l'autre côté.
Une ou deux voies d'accès au pont tournants pourraient aussi suffire. Les aiguillages raccourcissent la longueur de voie utilisable.
Et les 3 voies devant me semblent trop longues car tu seras limité par la taille du pont tournant.
Sinon c'est pas mal du tout et les courbes sont suffisamment larges pour avoir une belle circulation.