Forum-passionnement

C'est pas mal !
Je suis les remarques de Patrick .
Par contre, ce qui me gène un peu, c'est le peu de place pour circuler . Mon réseau, il y a quelques années, avait à peu prés le même encombrement . J'ai fini par enlever la bande centrale et je ne le regrette pas . . .

Patrice est mince, il rentre même plié en deux dans la soute arrière du camping car

Merci de vos retours.

Je ne suis pas entièrement satisfait du tracé de ce dépôt.

Hervé, si je supprime la péninsule, plus de dépôt et moins de manœuvre.

Il y a à 50 cm de passage, pas énorme, mais je passe. (la haut j'avais 45 cm)

Je vais voir si je peux réduire la longueur et largeur .


Patrick, si tu veux faire un crobar vite fait, car je pige pas trop ce que tu veux dire précisément, n'hésites pas.

Le grill est trop long, je ne veux p faire un dépôt énorme, au départ je voulais juste une annexe traction...


Je vais essayer de refaire ça...

ramasoft a écrit : 06 oct. 2025, 11:33 Patrice est mince, il rentre même plié en deux dans la soute arrière du camping car

C'est vrai que je passe dans 50 cm de large ...

Alors pour suivre vos conseils, le dépôt a subit un cure d'amaigrissement.

Moins long et moins large.
J'avais fait un plan un peu différent et mon dessinateur Anyrail, attitré me propose celui-ci.
Largeur dépôt 60 cm, largeur passage 60 cm en haut et en bas, et 20 cm au niveau de la passerelle d'entrée.
A voir quand même, le moment venu. Je gagne un peu de place pour me déplacer .

Je peux, sur son plan allonger, un peu les voies de la remise vers la gauche, ainsi que celle dessous, pour gagner du garage.

les autorails longs, diésels et électriques peuvent stationner vers le bas. Les autorails courts, dans et devant la remise, ainsi que de diesels.
Les vapeurs au milieu. Et garage sous la rotonde et voie du pont tournant.

Qu'en pensez vous ?

Je ne veux pas de toute façon, un gros dépôt avec de grosses installations.
Ce sera plutôt un dépôt relais. Peut être sera t'il titulaire de quelques vapeurs de ligne de la montagne VU...

Déchargement du charbon et des briquettes à la main (à la pelle, non mais), le chargement avec les sauterelles.
Et pour le sable, ça sera aussi a la mimine...

Fosse à piquer (pour vider le cendrier) avec évacuation à la main aussi de temps en temps.

Tu vas faire une époque précise ou pas ?

Je ne voudrais pas me bloquer à une époque trop précise, je trouve que ça serait réducteur au point de vue matériel roulant.

Donc je pense début, après guerre fin époque II (toute fin pour profiter de certains matériel encore au "couleurs" des régions) et début III jusqu'en fin époque IV (années 89/90) à peu prés.
Quelques vapeurs, pour se faire plaisir, notamment sur la VU de montagne...

C'est vaste, je sais, mais j'affinerais au fur et a mesure de mes désirs.Ce sera surtout années 60 et en suivant.

Je me ferais des sessions de différentes époques.

y a une bonne base de réflexion avec ce plan
perso je trouve dommage qu il n y ai pas de relief au niveau de la voie , ça fait un plan de voie plat .....

Merci.

Je comprends pas. Qu'attends tu comme relief ?
Expliques moi plus précisément stp.

LA VU, destination la montagne du niveau un, et la gare terminus, commence a monter en bas du réseau niveau zéro, a gauche, jusqu'au coté droit pour passer au dessus de la voie d’accès au stockage inférieur, et se retrouve derrière et au dessus de la gare. A part cette rampe, je n'ai pas de voie qui monte ou descend.
J'aurais aimé faire un rampe négative pour les voies d’accès ATP, mais si je fais ça je manquerais de hauteur pour les 3 niveaux inferieur de stockage.
Bien sur dans le décor il y aura du relief, mais ça n'apparait pas sur le plan.

N'hésites pas a faire un dessin vite fait, si tu veux proposer une idée, c'est avec plaisir.

Je suis bien sur ouvert à d'autres idées et je vous encourage à la faire !

Je n'avais pas encore vu la version avec le dépôt, c'est encore un sacré plus. La version 2 me plait beaucoup et il me semble qu'elle laissera aussi plus de place au décor. C'est top !

patrice_b a écrit : 07 oct. 2025, 20:34 Merci.

Je comprends pas. Qu'attends tu comme relief ?
Expliques moi plus précisément stp.

pas évident de ce faire comprendre
pour faire simple et juste pour exemple , la gare est au niveau 0 et la voie a l oppose serai a un niveau +2/+3....
je sais pas si c est clair ...

garedalesia a écrit : 07 oct. 2025, 21:40 Je n'avais pas encore vu la version avec le dépôt, c'est encore un sacré plus. La version 2 me plait beaucoup et il me semble qu'elle laissera aussi plus de place au décor. C'est top !

Oui, c'est moins chargé, ça permettra de faire un joli décor .

tarmo a écrit : 07 oct. 2025, 21:49
pas évident de ce faire comprendre
pour faire simple et juste pour exemple , la gare est au niveau 0 et la voie a l oppose serai a un niveau +2/+3....
je sais pas si c est clair ...

Je crois comprendre.
Mais en fait, je préfère éviter les rampes pour le décor, et jouer avec les niveaux du décor.
Déjà dans les aiguilles c'est pas possible de faire des rampes...
En fait, je vois pas trop au niveau zéro ou je pourrais faire monter ou descendre la voie...même si le réseau parait grand.

Il faut imaginer la VU sui va se retrouver au dessus du niveau des rails du niveau zéro, quasiment tout autour du réseau.

Pour te donner un idée, dans la gare ça pourrait donner quelque chose de ce style. (Photos du net, j'ai pas le nom de son auteur désolé, mais c'est magnifique)


Pour le port, il sera juste représenté, avec un bout d'eau et deux péniches, par exemple...

Un autre superbe module trouvé sur le net, merci à son auteur.

.

Moi, c'est pareil.
Les réseaux de montagne sont jolis mais il faut du bon matériel pour avaler des rampes parfois largement à plus de 3% avec en plus des courbes.
Et toutes mes vieilles cochonneries des années 60-70, même remotoriseés et un peu plus lestées, déclarent forfait devant une rampe à plus de 1,8% à 2% si on leur met quelques wagons derrière.
C'est pour cela que je n'ai pas fait de montagne.

Merci les ascenseurs

Salut Patrice.

Tu avais l'air d être intéressé par les réglages de mes CV , sauf qu'ils sont plus adaptés à mon réseau de montagne ! Ton réseau sera à priori plus rapide avec de belles et longues lignes droite. J'ai rajouté les CV pour les trains voyageur rapide de +/- 180kmh de vitesse max .
C'est évidemment une proposition à toi de faire des essais.

Merci Daniel, c'est gentil.


Sur la double voie ça dépassera pas 160 km/h.

J'ai aussi un ligne VU de montagne ou ça va rouler tranquillou...

Modifications des plans :

Niveau zéro, petit modif pour pouvoir caser le haut viaduc de la voie unique niveau un, au dessus.
Je voudrais faire un seul "module, pour cette partie, avec la double voie plus voie accès APT, et la Vu qui fait son tour au niveau zéro.
Au lieu d'avoir le réseau au niveau zéro et une étagère au niveau un, au niveau du viaduc ça sera un seul grand décor .

Un peu comme ça, dans l'idée.(Photo du net)
Le plan du niveau zéro :
Et celui du niveau un.

Avec un halte (Magounette) pour croisement, un autorail ou train court se gare sur la voie déviée, laissant passer un train plus long.

Le viaduc, puis un EP, (Laiterie/fromagerie), puis la gare terminus.
Ce n'est pas sa version définitive, je la retravaillerais.
Il y a un départ en voie étroite, avec une estacade pour décharger le charbon depuis la voie étroite dans les tombereaux de la voie normale, dessous.
Il y a un petit quai au dessus de la gare terminus pour l'autorail billard de la voie étroite, et la ligne partira vers la montagne et la mine de charbon, qui devrait être située au dessus d'une partie du dépôt; niveau zéro.

Encore beaucoup de réflexion a venir, c'est un premier jet pour la VU...

Me faut encore voir comment organiser les deux passerelles, qui permettent de rentrer au milieu. Elle seront situées après le coin gauche, devant.

nickel ce plan
en plus , tu vas avoir le temps de cogiter a tout ça , vu que la préparation du garage prendra un certain temps

Merci.



Ca y est les travaux (IE , isolation et placage plafond) commence Mardi, yesss .

ca chome pas chez toi

La c'est mon maçon qui va bosser.