Forum-passionnement

Oui c'est vrai, encore la peinture des plafonds que j'aime pas trop et ça ira...

Bonjour patrice
alors bonne peinture a toi et bon courage vivement la suite.

Bonne suite de tes travaux.

Moi, plutôt que de tenter de dessiner mon réseau, j'étais dans les combles à me faire un passage dans lea laine de roche pour poser la vmc.

Passionnant !

Merci Philippe

Courage Remy, je sais que tu as énormément de travaux à faire chez toi, je sais bien que tu préférerais bosser sur ton réseau.

Moi c'est du pipi de chat a coté et c'est la fin... Ça fait 7 ans que ça dure...

J'ai besoin de vos conseils éclairés.

J'ai la possibilité d’acquérir un lot de rails Fleishman, rails droit Ref 1700. Ce sot des rails laiton je pense.(vu qu'ils sont jaune).

Ce serait pour compléter les 36 voies de mon stockage, donc je me dis que ça pourrait le faire.

Y a t'il des contre indications avec ces rails laiton ?

Merci à vous.

J'ai l'impression qu'ils s'oxydent vite, donc pas un bon choix pour des voies de stockage, qui verront pas autant de circulations comme une pleine voie...

Bonjour Patrice,

Je ne suis pas en HO, mais ce que je sais des rails Fleischmann, c'est qu'ils sont en code 100 et soit en Laiton, soit en Maillechort.

Ce qui me parait bizarre, c'est que si j'avais des voies de garage à mettre, je prendrais des grandes longueurs (flexibles ou non).
Là, avec la réf 1700, les rails ne font que 10,2 cm !

En plus avec la réf 1700, il faut faire attention aux suffixes...
ex : 1700/2 pour voie normale (et encore c'est pas sûr), 1700/ 2S, ou 2T, ou encore 2MS selon que c'est un rail avec coupure, ou avec contact, ou avec sémaphore, etc...

Pour en revenir au laiton, je pense que c'est un bon alliage conducteur, mais comme pour tous les autres rails, il faut les entretenir.

Pour le laiton :
Le cuivre étant son principal composant, c'est un excellent conducteur thermique et électrique mais ses propriétés physiques, sa conductibilité thermique et électrique, dépendent de la composition de l'alliage.

En fait, la différence entre le laiton et le maillechort est qu'il y a du nickel en plus du cuivre et du Zinc dans le maillechort, ce qui change la teinte de jaune à argenté (en principe).

Une autre façon d'identifier le laiton est de le tester avec un aimant. Le laiton n'est pas attiré par un aimant car il ne contient pas de fer. Enfin, le laiton peut être identifié par son son. Lorsqu'il est gratté, le laiton produit un son clair, contrairement au cuivre qui produit un son assourdi.

En fait j'ai réussi à trouver des Peco de 928 mm SL 100 , neufs, à bon prix (avec le port 110 euros les 28), sachant qu'un SL 100 vaut 8.50 euros pièce.

On en trouve pas beaucoup en bon état et ils partent vite.

J'ai eu 60 rails Lima de 23 cm a 25 euros, tout neuf aussi.

Je ne vais pas prendre les Fleishman en laiton, trop court et ils s'oxydent vite.


J'attendrais la bonne affaire sur les SL 100...

Bonsoir patrice
les rails en laiton faux évité regarde ici sur eBay ils son en vente :[url]lollol: :https://www.ebay.fr/itm/276528447430?_s ... R4D40ZvWZg[/url]

Merci Philippe.

J'ai dons fais une affaire avec mes 28 rails PECO.

re:Patrice_B
ces se que j'ai sur mon réseau des rails PECO code 100.

Jusqu’à présent je n'avais que ça. Les petit Lima de 23 cm iront pour le stockage.

Bonjour,

Avec Patrice nous menons une reflexion sur le coût des nombreux détecteurs pour équiper toutes les voies de garage ou bien le temps important à consacrer pour les fabriquer.

L'idée est de se procurer du tout fait pas cher 1€25 chez ali.

On est parti sur un détecteur à induction.
https://a.aliexpress.com/_EwAO11e

Voici les résultats des premiers tests :



Qu'en pensez-vous ?

Avez-vous des suggestions ?

La fiche technique indique : plage de fonctionnement 20 à 400 hertz, c'est un peu juste pour le 10khz du DCC. Est-ce la cause du non déclanchement du relais ?

Pas certain que ça vienne de la fréquence, je pencherai plutôt sur une sensibilité insuffisante.
Il faudrait faire l'essai en branchant une ampoule ou une résistance qui consomme plus pour voir s'il se déclenche.

Merci pour le test Remy.

Je ne saurai pas trop aider hélas, il faudrait voir du coté de ce lien que nous avait transmis Christian, il devrait aider à ajouter un sensibilisation supérieure.

Lien Christian


Il aurait été judicieux de poster ce message non pas ici mais dans le lien suivant, pour avoir toutes les infos au même endroit , qu'en penses tu ?

Etude sur l'automatisation de l'APT

A moins que Christian puisse déplacer les messages concernés dans le sujet ??

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Il faudrait refaire les essais avec une consommation de 100 à 200 mA .
Je pense que celle des leds est vraiment trop faible .

J'ai un peu plus (250 mV) avec mon bogie équipé d'une ampoule mais pas de réaction du montage, j'ai tourné la vis de sensibilité pas mieux.

A savoir, cette carte comporte un relais mais ce qui est intéressant c'est seulement sa commande par transistor (le relais consomme trop, il sera éliminé, recyclé pour un autre montage)

Je dois trouver ou comprendre le schéma électronique pour corriger la faille, sinon ça reste une piste intéressante.

Elle consomme combien , ton ampoule ?

Si tu n'as pas l'intention d'utiliser les relais ( ce que je peux comprendre ) ce module convient peut être mieux :
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Le moins cher est 0.54 euros, (plus livraison, mais en commandant en quantité, ça le fait.)

Si ça sort une valeur analogique proportionnelle au courant induit ça ne conviendra pas. Il nous faut une sortie commutation à partir d'un certain seuil, à la masse de préférence.

Fruits de mes premieres recherches, la bobine délivre de 100 à 200mv. Donc ce que j'ai mesuré est ok.

Après il y a un étage de lissage (filtre en fréquence ?) puis un comparateur genre LM3xx.

Alors, je vais suivre le signal, je saurai ainsi où la chaîne est rompue (filtre ? Comparateur ? Circuit de commutation ?)

Je ferai au mieux, je n'ai que des notions de base en électronique
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herwat a écrit : 02 déc. 2025, 11:52 Elle consomme combien , ton ampoule ?

Je ne sais pas, mais ce serait juste pour avoir 100 ou 200mA avec une ampoule genre plafonnier de voiture.

Amigorl a écrit : 02 déc. 2025, 12:57 Si ça sort une valeur analogique proportionnelle au courant induit ça ne conviendra pas. Il nous faut une sortie commutation à partir d'un certain seuil, à la masse de préférence.

Tu peux utiliser un optocoupleur en sortie ce qui donnera une commutation franche avec (ou pas d'ailleurs) une résistance de pullup. Avec en plus une isolation galvanique par rapport au petit circuit.
J'ai oublié une résistance sur l'entrée de l'optocoupleur en fonction de la tension appliquée sur la led de l'optocoupleur

100 à 200 mV et non mA....
C'est a peu près ce que j'avais comme tension induite par LEDs ou ampoule