Forum-passionnement

Salut,
en fouillant dans mes boîtes à bonheur pour la réfection d'une voie,je suis tombé sur ce morceau:







Je ne sais pas d'où ça vient. Certainement dans les merveilles que mon père m'achète dans les marchés au puces...
Quelqu'un connait ça?
Si ça intéresse quelqu'un...

Bonsoir Olivier,
Dans ma jeunesse (1962-1969), j'ai connu la marque Gégé qui avait un peu ce style de voie avec rail en laiton.
Sur le même côté (comme sur ta photo), un rail femelle creux (mais ouverture fine et rectangulaire) et l'autre rail màle avec une lamelle droite et plate en laiton qui venait s'enficher dans la partie femelle de l'élément de voie suivant.
Par contre sur les tiens, la partie lamelle est ondulée et les parties creuses ont l'air carrées ???
Je ne connais pas cette marque...

Je n'en ai jamais vu
Le rail est creux.

Voilà comment étaient les rails en laiton Gégé.
(Beaucoup plus tard, Gégé a sorti des rails avec éclisses, mais aussi après, des rails en acier)

D'après mes recherches (tardives ), j'ai trouvé un article sur un site très intéressant : Le train de Georges (est-ce notre Georges, coeur de Lyon...?).
Je vous mets la photo avec les infos qui sont en dessous.
À priori, ce serait le style des anciennes voies Piko standard avec profilé en U (sauf que là sur la photo, la voie est en acier nickelé...)



Et le lien du site qui recèle de pleins d'articles intéressants :
https://hobbystation811378889.wordpress ... e-la-voie/

Je savais que j'aurais des réponses, mais de cette qualité là, bravo!

Donc j'en déduit que c'est une rareté et un objet très ancien.

Quelqu'un en veut pour 5000€?

TrainDoly a écrit : 03 mai 2025, 01:35 Je savais que j'aurais des réponses, mais de cette qualité là, bravo!

Donc j'en déduit que c'est une rareté et un objet très ancien.

Quelqu'un en veut pour 5000€?

Olivier,
Tu n'est pas couché à cette heure-là ?

Pour le prix, n'exagérons rien, ce n'est pas un rail de coke !



En tous cas, je ne suis pas déçu d'avoir fait cette recherche, car cela m'a permis de trouver un site très bien documenté et fait par une personne qui a plus de 50 ans d'expérience dans le modélisme ferroviaire.
Ça vaut le coup de lire ses articles.

Bé non, toujours debout!
J'ai lu la page du lien que tu donnes, j'ai trouvé ça très enrichissant!

Mais toi, tu es d'équipe de nuit pour surveiller le forum?
Likiki paye bien au moins?

TrainDoly a écrit : 03 mai 2025, 02:11 Bé non, toujours debout!
J'ai lu la page du lien que tu donnes, j'ai trouvé ça très enrichissant!

Mais toi, tu es d'équipe de nuit pour surveiller le forum?
Likiki paye bien au moins?

Même pas ! (J'ai jamais su me vendre, j'ai souvent travaillé gratis pour dépanner les gens...).

Je suis à la retraite depuis 2018, et ce soir (matin), nous sommes rentrer très tard (problême de santé de ma deuxiême belle-soeur qui est rentrer aux urgences...).

Bon, là Madame me prie de fermer pour se coucher, alors je te souhaite une bonne nuit, et à plus tard dans cette journée.

Amicalement.
Fernando

Bonne nuit!

TrainDoly a écrit : 03 mai 2025, 02:23Bonne nuit!

Merci à toi aussi.

Fernando, ton lien vers "Le train de Georges" est très intéressant.
Le site à l'air d'être bien documenté et je vais explorer ça dès que possible.
Dans la page sur son TCO j'ai aperçu une carte de matrice à diode, certainement pour la commande d'aiguillages. *
Merci pour le lien et courage à ta belle-soeur.

* Edit: En fait c'est un système de ralentissement avant un faisceau d'aiguillage et d'accélération après avec des diodes.

ramasoft a écrit : 03 mai 2025, 13:20 Fernando, ton lien vers "Le train de Georges" est très intéressant.
Le site à l'air d'être bien documenté et je vais explorer ça dès que possible.
Dans la page sur son TCO j'ai aperçu une carte de matrice à diode, certainement pour la commande d'aiguillages. *
Merci pour le lien et courage à ta belle-soeur.

* Edit: En fait c'est un système de ralentissement avant un faisceau d'aiguillage et d'accélération après avec des diodes.

Bonjour Patrick,
Oui, ce site m'a paru intéressant avec ses rubriques variées, d'où mon envie de le faire connaître, et en plus, il est tenu à jour !

Tu parles de matrices à diodes, à part toi et une autre personne que je suis sur son site, je n'ai pas pu ou su retrouver une vidéo sur le net qui détaillait bien le câblage avec un commutateur rotatif pour sélectionner des itinéraires d'aiguillages.
Pourquoi je te parle de ça, c'est que depuis un certain temps (quand on m'en laisse..), je prépare une vidéo sur les commutateurs rotatifs en présentant par des exemples d'autres possibilités d'utilisations.
Et plus le temps passe, et plus je trouve d'autres exemples personnels que je rajoute... et encore, je ne parle que de 4 modèles, mais dans chaque type, je trouve encore de multiples usages...
Ça devient long et lourd en Go pour mettre ensuite sur YT, mais je ne veux pas le faire en plusieurs parties, ni diminuer la qualité image vidéo qui est en 1080p...

Amicalement.
Ferando

Bonsoir Fernando,
Effectivement sur tous les réseaux qui ne sont pas informatisés, on voit une flopée d’interrupteurs, chacun ne faisant qu'une seule action alors qu'on peut se simplifier la vie en groupant les manœuvres d'aiguillages avec des cartes de matrices à diodes et la mise sous tension ou hors tension de morceaux de voie et tout ça commandé juste par quelques commutateurs rotatifs.
C'est aussi ce que j'avais fait sur mon premier réseau analogique (je crois qu'il cumule toutes les erreurs qu'on peut faire...) et c'est bien rare si je ne me trompe pas dans les manœuvres d'aiguillages alors que sur le réseau DCC, c'est tout bête: il suffit de mettre le ou les commutateurs où on veut aller et d'envoyer la "châtaigne" avec la décharge capacitive et tout le monde se met en ordre de bataille sans risque d'oubli.
Les matrices à diode c'est ce qui faisait marcher les plans lumineux dans le métro jusque dans les années 80... je pense que tu as dû aussi jouer avec quand tu étais gamin. On appuyait sur le bouton de la station d'arrivée et tout le trajet s'allumait avec les changements.
Aujourd'hui on a une "appli" sur son "smartphone" ...

C'est vrai que tous les gamins adoraient jouer avec ces plans "interactifs". Aujourd'hui je ne prends plus le métro donc je n'ai pas chargé d'application.

bunny94 a écrit : 04 mai 2025, 07:31 C'est vrai que tous les gamins adoraient jouer avec ces plans "interactifs". Aujourd'hui je ne prends plus le métro donc je n'ai pas chargé d'application.

Quand j'était au collège Duméril dans le 13e arrondissement de Paris, en 3ème année, nous avons fait le même principe que pour le métro, mais au lieu d'avoir les stations de métro, ce sont les types d'écoles (maternelles, primaires, lycées, collèges, universités,...) qui étaient représentés sur le plan de Paris.
Ce panneau (aussi grand que ceux du métro) avait été installé dans la Mairie du 13ème arrondissement.
Je me souviendrais toujours de mon professeur à la Mairie lorsqu'il a fallu le brancher sur le secteur, il n'avait pas pris son voltmètre (Chauvin & Arnoux) pour tester s'il y avait du courant, alors en salivant sur son pouce et son index, il s'est mis à toucher les fils en nous disant : " Y a du jus, c'est du 220 !".

Cela me rappelle les cours d'électricité au lycée technique

NANAR a écrit : 04 mai 2025, 14:11
Cela me rappelle les cours d'électricité au lycée technique

Oui, Bernard, c'est tout à fait ça !

Juste un brin dangereux non!

bunny94 a écrit : 04 mai 2025, 17:19 Juste un brin dangereux non!

Bien sûr il faut faire attention !
Si tu t'y prépares (sans s'y agripper fortement), tu peux "brièvement" toucher les fils en restant quand même sur la défensive...
Cela m'est arrivé sans le vouloir sur la plateforme de TP en 2ème année, avec les moteurs triphasés, le prof me demande comment peut-on inverser le sens du moteur...
Je lui montre en lui disant qu'il fallait inverser 2 phases en pointant le bout de mes 2 index sur 2 bornes (sur les 3) oû étaient connectées les fiches d'alimentation secteur.
Seulement le plastique isolant d'une des broches était abîmé, et j'ai pris une chataîgne !
J'ai passé la fin du cours seul dans la classe pour m'en remettre (le prof était très pàle ).

Le danger avec le 220V c'est la fibrillation si le courant traverse le corps en passant par le cœur.
Je me rappelle de mon père quand il bricolait sur quelque chose sous tension, il mettait toujours une main dans sa poche ou dans son dos.
L'autre risque c'est de présenter moins de résistance que la prise de terre. Par exemple quand on est à l'extérieur, pieds nus ou avec des sandales, ou sur du ciment avec les pieds mouillés.
Sinon en intérieur, sauf carrelage, toucher la phase avec le doigt, à condition d'avoir l'autre mains dans le dos ou dans la poche, ne présente pas de risque, sauf pathologie cardiaque existante.
Ça m'arrive aussi de toucher brièvement pour voir s'il y a du courant quelque part, mais comme je m'y attends je retire la main tout de suite et ça fait juste un fourmillement mais je ne ferais pas ça à la cave ou dehors.
Après il existe un petit truc bien pratique qui s'appelle un tournevis testeur
Avec du 380V, ça rigole un peu moins déjà.

Ben si, avec le 380 tu commence à rigoler (jaune) quand tu prend une bourre.

Sinon, un outils extrêmement pratique que je conseil aux bricoleur du 220 V c'est le V.A.T (Vérificateur d'Absence de Tension).

C'est beaucoup plus sur que le tournevis ou les doigts mouillés.

Ce que dit le chef c'est la voix et non la voie (comme dirait Fernando) de la sagesse.

Et cela peut être très utile sur nos réseau.