Forum-passionnement

Bonjour,

Plusieurs membres m'ont demandé de présenter mon réseau.

Il n'est qu'au tout début de planification, seul le module Rotonde est posé, provisoirement, comme je l'est déjà expliqué, le temps de faire mes choix technologiques DCC / Electronique / pilotage....

J'ai tout de même tenté de projeter ce que pourrait être le module dépôt ainsi que les modules de la gare de passage.

Pas facile de caser tous les souhaits dans la pièce tout en respectant le rayon de courbure 55cm minimum et les % des rampes :

- Rotonde, dépôt (Manœuvres)
- une grande gare de passage, Quartier urbain
- Pont métallique Voies doubles sur ? autres voies ? Route ?
- Une bifurcation voie unique (ou double ?)
- Voie unique en niveau 1 avec petite gare terminus, ses tiroirs et sa gare marchandise (Manœuvres), Zone industrielle, village
- un grand Viaduc métallique (Je possède 4 modules Joeuf) et sa voie unique de campagne
- une longue voie de parade double voies (Niveau 0 ou -1), on a le droit de rêver....
- Gare(s) cachée pour stoker les rames
- Rampe(s) simple ?, Rampe(s) Ovale ? / Pont ascenseur ? Niveaux -2 minimum
- une tranchée ?
- au moins 1 passage à niveau
- une rivière
- Des tunnels bien entendu
- un peu de signalisation
- Sonorisation statique multi-zones

Bref, la liste au père noël, sûrement trop ambitieuse.

Ci-joint, vous trouverez le plan de la pièce et les modules dessinés provisoirement.

C'est un premier jet totalement imparfait et je compte sur la communauté pour me conseiller, je n'était pas cheminot et mon réseau d'adolescent était un ovale voie double + voie unique, viaduc rotonde (oui, avec le pont tournant Jouef que j'ai digitalisé 40 ans après), gare marchandise. Donc pas trop d’expérience quand à la disposition des voies et aiguillages.

A vos claviers pour vos remarques, suggestions, idées, critiques (constructives) ...

Ahh content de voir ton projet de réseau.

Alors déjà, tu as énormément de fenêtre dans cette pièce, ce qui ne facilite pas, la mise en place du réseau.

Peux tu en "condamner' certaines ?

Je comprends pas le rectangle au milieu sur la gauche, en bleu c'est quoi un cage d'escalier ?
Et en dessus et en dessous ça représente quoi stp ?

Pourrais tu poster quelques photos, ça serait beaucoup plus facile pour la compréhension.

Et n'oublie pas plutôt que des rampes qui prennent beaucoup de place, sont pas évidentes a faire etc, penses aux ascenseurs à trains, tu es sur le forum des ascenseur ici
Bricoleur comme tu es, et avec l'aides des spécialistes de notre forum, tu n'aura aucune difficulté à en réaliser.
Ça te permet de faire ton réseau a deux étages visibles séparés (comme ce que je prévois), et même des stockage inférieurs.

Concernant les structures déjà réalisées, leur emplacement est définitif ou pas ?

Tu as quand même de la place, et notamment la grande longueur de 6.80 m, qui faut exploiter, pour la gare, le stockage (un peu comme mon projet, sur le mur le plus long, d'un peu plus de 5 m .

Voila en attendant plus d'infos, un projet à suivre, très intéressant.

On en parlait l'autre jour, mais j'ai pas retrouvé sur quel sujet, ce livre vient de sortir et peut aider ...

C'est le premier tome !

12 projets de réseaux

Bien sur c'est une dépense de plus, mais bon, à voir.

Bon ben je viens de commander le livre de RMF ci dessus, je vous direz ce que j'en pense.

Je dois avoir quelques plans de réseaux dans les dossiers.

Je vais voir pour faire un sujet là dessus.

patrice_b a écrit : 08 nov. 2025, 10:39 On en parlait l'autre jour, mais j'ai pas retrouvé sur quel sujet, ce livre vient de sortir et peut aider ...

C'est le premier tome !

12 projets de réseaux

Bien sur c'est une dépense de plus, mais bon, à voir.

Bon c'est vrai que la multiplicité des nouveaux sujets ouverts depuis ces quelques derniers mois ne facilite pas toujours une recherche de sujet, alors je vais être sympa avec toi puisque c'est moi qui avait posté le fil/
Alors tu retrouveras le post dans un fil d'un certain Patrice intitulé "Le réseau HO de Patrice B."

Je me souviens que c'était un post de toi Alain, et je le pensais dans mon sujet mais je ne l'ai pas retrouvé grrrr.

Je dors pas assez en ce moment, j'ai trop de truc en tête et à faire, y'a un merdier dans ma tête

Super Christian, on va surveiller ton nouveau sujet.

Bon je file au garage faut que j'avance les travaux ...

Merci pour vos réactions.

La pièce est issue de deux chambres dont la cloison et les penderies on été supprimées pour obtenir une longueur non négligeable.

Chaque chambre possèdait 2 fenêtres donc 4 fenêtres au total mais équipées d'oscilo-battants, des modules de 40 a 50 de large permettraient leurs ouverture. Donc : la problématique est toute relative. Avantage, la piece est très lumineuse.

La seule structure réalisée en provisoire est la rotonde pour mettre au point électronique et logiciel du pont tournant donc son emplacement n'est pas du tout définitif. Justement, j'attends des suggestions.

J'aimerais enchaîner sur la partie dépôt afin de valider les moteur aiguillages diy et leurs décodeurs.

Le bloc en bleu représente hélas la présence d'un poteau béton en T qui supporte le hourdis.
Le thème du réseau n'est pas "Un village Gaulois" mais je ne voudrait pas que le ciel me tombe sur la tête.

je m'en serai bien passé, mauvaise surprise au démontage des penderies qui m'oblige à garder les deux portes et le fond du couloir plutôt que de bénéficier de cette surface.

Des contraintes, qui n'en a pas pour la construction de son réseau.

D'où le partage de ces éléments, je sèche un peu et les suggestions sont les bienvenues.

On voit toujours trop grand ou ambitieux, 14 stalles de rotonde et 4 voies entrées sorties est-ce bien raisonnable ? Je possède le matériel et la tentation et grande de tout uriliser.

Lorsque j'étais ado, je ne me posais pas autant de questions et le réseau bien qu'imparfait avait vu le jour en un temps assez court. (Ce réseau a été détruits pour cause de déménagement des parents et j'ai perdu les photos à mon grand regret).

Aujourd'hui je tâtonne, je targiverse, j'étudie mais rien n'avance sur le plan de voies.

Au niveau électronique et logiciel ça progresse bien, mais j'aimerai passer au côté artistique de notre activité et faire rouler des trains.

J'ai prévu de construire progressivement avec des raquettes provisoires à chaque extrémités. Avantage : toutes les techniques peuvent être mises en oeuvre, le roulage eserait possible mais il ne faut pas se louper sur le plan de voies final.

Au secours !

Alors les contraintes pour ma pièce de réseau, j'ai connu ça.
Je ne sais pas si tu as vu le début de présentation de mon projet, avec les photos de la pièces initiale, plutôt tarabiscoté. (si ça peut t'inspirer)
Donc tout est possible ou presque
Un plan de réseau, évolue souvent au début, et petit à petit, tu arrive a un bon compromis.

Je comprend mieux le nombre de fenêtres

Mais j'ai pas compris ce que c'est que ça ? Les portes des placards ?
Pourrais tu faire des photos de cette zones stp, des 2 cotés ?
S'il y a des portes, c'est donc que c'est creux et donc tu pourrais peut être, faire un passage pour relier le haut et le bas de la pièce.
Ou bien ce sont plutôt les entrées respectives des anciennes 2 chambres ? Si oui peux tu en condamner une ?

Veux tu faire un réseau style étagère, et tu serais placé au milieu ?
L'établi est fixe ou peux déménager ?
Comptes tu faire faire deux niveaux ? Ou plus ?

Il faudrait que tu colorise sur le plan de ta pièce, les zones utilisables. Tu aurais déjà une bonne base de travail.
Ensuite, tu pourras définir des zones, style, dépôt, gare, embranchement particuliers etc, et le plan de voie viendra se mettre en place.
J'ai quelques idées de base, mais je vois pas vraiment la pièce, des photos serait utile.

Alors vite fait une idée d'occupation possible pour ton réseau, en orange.
Une petite passerelle au niveau de la porte la plus basse (en condamnant l'autre), afin de rentrer au milieu du réseau.

Tu as de quoi a t'amuser, et faire tout ce que tu as proposé.

Je verrais ben la gare du coté des 6.90 m, droite ou un peu en biais pourquoi pas.

Je me rend compte que le plateau de droite est mal représenté, il peut être plus large .

Oui ce sont les deux portes des chambres et à gauche c'est le couloir

L'établi n'est pas fixé

Bonjour,

Serpent de mer :

Je me pose des questions concernant les rayons de courbures minimum pour les voies et les aiguillages.
Avec Anyrail, je l'ai réglé à minimum 55cm et cela représente pas mal de contraintes d'encombrement du réseau.

A vos avis :

est-ce la bonne valeur ?

Lesquels utilisez vous ?

Quels matériels roulants ne passeraient pas en dessous ?

Un exemple de forme de réseau adapté à ma pièce ?

Ha oui, la pièce.

Les cotes sont mentionnées, 6m90 de long.
En bleu cloison et poteau inamovibles.
Arc de cercle : ouverture des portes dont une peut être condamnée.

L'établi peut être déplacé dans une autre pièce.

Si vous avez des suggestions ?

55cm c'est bon comme rayon: tout passe.
Le plan en tour de pièce me plait bien et au milieu de la pièce tu peux mettre un dépôt avec la plaque tournante.
Ce que tu peux prévoir c'est une ligne droite d'1,80 m ou 2m en bordure du plateau soit au niveau du plateau soit 10cm en dessous (avec une voie de descente) pour y mettre un ascenseur et des dizaines de mètres de voies de stockage en dessous accessibles facilement.

Salut Rely,

Tu dispose d'une belle pièce, et un réseau tour de pièce est bien sur le mieux pour elle.

Sur le schéma je t'avais gribouillé en orange, l'emplacement possible de tes modules.

Essaye de faire les courbes avec le plus grand rayons possible, et celles qui seront les plus serrées, tu peux les cacher ou les rendre moins visible par la décoration (tunnels, tranchées etc)

Sinon tu vas être embêté avec certaines locos ou autorails, ce qui serait dommage avec ta grande pièce.

Prend le schéma gribouillé en orange, et essaye déjà de dessiner les contours possibles des plateaux.
TU positionne ensuite les courbes, et petit a petit tu vas peaufiner et avancer.
Un schéma c'est très long, il y a beaucoup de modifications, j'ai pas encore finalisé le mien depuis le temps ...

Et n'oublie pas que tu as la possibilité de faire des ascenseurs pour éviter les grandes hélicoïdales, qui mangent énormément de place.

Deux niveaux c'est cool, un double voie au niveau zéro, un voie unique qui part de la gare, pour le niveau un, avec terminus par exemple.

Du stockage en niveau inférieur...

Tu as de la place, fais toi plaisir

pour vos suggestions, l'installation d'un ascenseur fait son chemin, au final c'est moins encombrant que 2 rampes hélicoïdales ou pas.
En plus, ici, j'ai la démonstration et la mise en œuvre d'efficaces solutions, ça va aider.

Mon réseau se construira module par module mais pour ne pas me retrouver dans une impasse, je préfère planifier l'ensemble même s'il y aura des modifications au fil du temps.

Bien pris les rayons de courbure 55cm, qu'en est-il pour les aiguillages ? Peut-on descendre en dessous ou bien c'est risqué même sur une quinzaine de cm ?
Si je choisis Peco, pour les rayons d'au moins 55cm, je ne trouve pas d'aiguillages courts, du moins avec coeur alimenté, j'ai mal cherché ?

Je ne me posais pas ces questions en 1973, que c'est-il passé depuis ?
(Quoi que la 141R et la 2D2 devaient passer les aiguilles (déviées) d'entrée de gare à vitesse modéré.

Franchement Remy, vue la place dont tu dispose t'emmerde pas avec des aiguilles serrées.
Mais a part l'aiguille triple (trop lu de soucis avec elle) que j'évite, le reste du catalogue est bien.


Tu peux même télécharger et imprimer les aiguilles PECO depuis le catalogue, afin de les imprimer et essayer sur une planche. Mais si tu utilise Anyrail, c'est pas vraiment utile.

Le lien PECO

Perso j'utilise des streamline code 100, et si obligation d'un angle plus serré, je regarde avec les Setrack.

Je prends aussi des Electrofrog, pour réalimenter la pointe de coeur.

Sauf pour la TJD qui n'existe pas en code 100 en Electrofrog (mais c'est pas gênant, au contraire, elle est plus facile a câbler.)

Les aiguillages courts peuvent être envisagés sur des voies de triage, sinon il vaut mieux mettre des aiguillages longs.
Les convois se déhanchent nettement moins et on peut les passer à grande vitesse sans risque ou en refoulement sans avoir des attelages qui se croisent (attelages à boucles surtout ...)
Les aiguillages courts, c'est vraiment quand on a un problème de place, ce qui ne sera pas ton cas.

Pour l'histoire des cœurs isolés ou pas, j'ai choisi la simplicité avec des cœurs isolés : aucun câblage supplémentaire et surtout aucun risque de court-circuit si on les prend à rebours en talon comme c'est le cas de tous les aiguillages de sortie de mes voies de la gare. Si j'avais mis des électrofrog, il aurait fallu que je gère la position des aiguillages de sortie, alors que là ils sont simplement mis en drapeau et je ne m'en occupe pas.
Et franchement je n'ai aucun problème, personne ne se plante sur les aiguillages franchis au pas (voir mes vidéos). Il faut juste avoir des empattements électriques > 25mm (ce qui est le cas de presque tout le matériel) et de privilégier 2 prises de courant le plus souvent possible. Soit avec des machines à deux bogies moteurs et capteurs ou avec une prise de courant supplémentaire sur le 1er bogie de la 1ère voiture.
Attention cependant à ne pas avoir une prise de courant plus étendue si on envisage d'utiliser le freinage automatique ABC, sinon ça shunte la zone de coupure et le train ne s'arrête pas.

pour tout ces avis,

Mes problèmes de coeur ! ! Enfin, ceux relatifs au train.....

Mon matériel moteur est à 95 % des Jouefs des années 79 80. Les ressusciter fait partie de ma passion et la nostalgie l'emporte.
Autant j'arrive à améliorer la motorisation (le décodeur Lenz y est pour une bonne part) + aimants plus puissants, au niveau du captage de courant c'est perfectiblge. J'élimine les successions de frotteurs et autres entre bogies et caisse (fils souples) c'est déjà bien mieux.
Toutefois, j'ai tenté d'ajouter du captage de courant sur les roues bandagées, ça apporte une amélioration mais n'est pas constant.
Alors, le BBT de Rocrail est qq fois trompé et l'arrêt de ja loco décalé.
Du coup j'ai abandonné. Je me contente d'un bon nettoyage des roues, ça va assez bien et grosse amélioration par les rails en maillechort !
Malgré cela et j'étais tant déçu, ado, lorsque les locos s'arrêtaient sur les aiguilles qu'aujourd'hui, j'y mettrai le prix et les coeurs seront alimentés (moteur à servo plus commutateur, support pla : 4€ environ) Inutile de faire la tortue.

Voire aussi si un changement de moteur par un double axe et volant d'inertie apporte qq chose de plus que ce que fait le décodeur. ? Je lis tant d'avis différents sur ce sujet.
Certes impossible sur les petits locotracteur ou vapeurs motorisées dans la chaudière.

Un volant d'inertie apporte un plus mais c'est souvent impossible à rajouter.
J'ai un petit locotracteur Valermi que j'avais fait en impression 3D et qui a un bogie moteur Léopold Halling de 46mm avec seulement les deux essieux capteurs et il passe partout car le moteur a deux petits volants d'inertie et il est très lesté.
Sinon un power pack apporte une solution.
Mais c'est vrai que j'ai en majorité du Roco avec captage sur les deux bogies + volant d'inertie.
Sinon, sur des petits empattements comme la draisine DU65, j'ai mis un captage supplémentaire sur le wagonnet. Idem sur les autorails Jouef genre Picasso ou EAD ou les RTG avec captage supplémentaire sur le 1er bogie de la remorque.
Quand on peut ajouter un 2eme captage, c'est l'idéal. C'est plus facile avec des rames qui roulent toujours avec la même composition.

Merci pour ces indications,

Sur les BB, 2D2, CC, je commencerai avec le changement d'aimant, puis changement du moteur et volant d'inertie, si nécessaire, il y a la place.

Plus délicat pour les vapeurs même tender motorisé, peu de place, mais il est possible de rajouter un captage sur les grandes roues. Pour ma 040, ça reste problématique comme pour mon locotracteur C80.

Autre manière de régler le problème c'est le changement de matériel. J'ai cassé la tirelire et j'ai remplacé mon y51100 Jouef pas très beau (mais j'y tenais et je l'ai transformé en appareil de mesure) par un LS models, il semble bien fonctionner, il ne sera pas facile de le digitaliser.

Encore

Le matériel neuf actuel est trop cher et trop fragile. Je n'ai eu que des ennuis avec les machines achetées neuves ces 2 dernières années...
Je n'ai que l'autorail Jouef EAD blanc Pays de la Loire, acheté neuf en promo qui fonctionne parfaitement, pour tous les autres matériels il a fallu refaire des choses dedans ... un comble !

Je privilégie les Roco des années 80-90, on les trouve à pas cher et la prise de courant est sans défaut. Le moteur est souple, puissant et silencieux , c'est un régal.
Voir le sujet sur les bonnes affaires page 3 message du 18/08/25 avec des Roco quasi neuves à pas cher sur le Coincoin.
viewtopic.php?t=1202&hilit=bonns+affaires&start=50

Et si on ne veut pas s'embêter avec des éclairages améliorés, la numérisation se fait en quelques minutes: viewtopic.php?p=75713&hilit=digitalisation#p75713 voir le message du 30/08/25
J'avais aussi fait une vidéo sur YT : "Digitalisation facile et rapide Roco BR V215 et NS 2200"

J'en ai eu aussi plusieurs avec prise NEM 652 largement en dessous des 100€
Par contre, les anciennes Jouef, mis à part celles équipées du moteur saucisson, je les revends: on n'arrive jamais à en faire quelque chose de valable.
Elles ont des roues bandagées, un captage de courant à refaire complètement et on n'arrive pas à les lester correctement d'où une capacité de traction faible, sans parler du bruit de la transmission même quand on change le moteur ou des gros boudins de roue qui font des court-circuits ou des étincelles quand on passe au pas sur les aiguillages.
De chez Jouef, je ne garde que les autorails, EAD ou RTG qui sont incontournables.

Il est vrai que le matériel actuel est très cher ,de mon côté je privilégie les Roco , et je me fait plaisir mais rarement avec une LS Models ou REE qui pour l'instant fonctionne très bien reste le cas Jouef que j'évite trop de problèmes mécaniques sauf la période avant transfert en Chine ( BB 67000 a 2 moteurs )
De l'ancien Jouef il me reste une 2D2 9135 Une RTG, des vapeurs ( club ) un EAD un Y 61000 et une BB 25500 remotorisée et détaillée