Forum-passionnement

Transformation d'une CC40108 Jouef réf 8451 de 1974 (selon gogol)

Sur cette machine nous avons un bogie triple essieux, il vas falloir jouer serré.


Le contrevenant :

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Car sur l'autre bogie c'est impossible de faire quoi que ce soit.

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L'essieux centrale ne sert a rien, les roues sont plus petites et ne touche pas les rails. Il est là pour la déco.
Donc pas de pitié, on coupe dans la masse.

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Cela donne de la place.

Vous remarquerez deux tiges métallique de renfort (ils faisaient ça bien a l'époque). elles vont servir à maintenir la pièce qui servira de fixation au patin.

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Quand j'aurais imprimé les deux pièces, l'imprimante étant occupée a un autre projet aujourd'hui.


La bête et le matériels dans sont ensemble.
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Bonsoir Christian,

Ça y est, les travaux de transformation pour passer cette loco 2 rails Jouef en 3 rails "Likiki" vont commencer...

J'attends de voir la suite des opérations.

Bonne continuation.

Amicalement.
Fernando

Vraiment, je suis toujours impressionné par vos travaux sur ce forum, vous me faites régaler...

Voilà une chose de faite, la pose du patin. J'ai dût ré imprimer une des deux partie qui n'était pas assez épaisse.

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A suivre, remplacement du moteur, des éclairages et mise en place d'un décodeur.

Comme je n'ai pas encore reçus le moteur, je vais commencer par fabriquer la platine de Patrick pour le décodeur.

Ça ne doit pas être évident avec le patin: il faut qu'il appuie, un peu, suffisamment pour prendre le courant mais pas trop pour ne pas freiner excessivement.
Et ça doit freiner quand même un peu.

Cela ne freine pas vraiment la machine.

Le point noir ce sont les aiguillages.
Car a un moment les picots sont légèrement plus haut (+/- 1.5mm) et si il n'y a pas assez de jeu pour le patin tu soulève le boggie et tu déraille.

Ah oui, chaque système à ses inconvénients

Et pour les crocodiles, ça se passe comment?

Chez Marklin, ils sont tous transformés en sacs a main et en bottes, pourquoi ?

Sérieusement, je n'ai jamais vue de crocodile sur les rails Marklin.

Je parle de ça:

Ok, donc sacs a mains.

Ça ne peut pas exister en 3 rails car à cet endroit il y a les picots du 3eme rail.

Vu ce que tu peux faire en deux rails, notamment les boucles de retournement, quel avantage il y a-t-il à avoir un réseau en trois rails?

likiki a écrit : 07 déc. 2025, 18:36 Chez Marklin, ils sont tous transformés en sacs a main et en bottes, pourquoi ?

Sérieusement, je n'ai jamais vue de crocodile sur les rails Marklin.

Si, si, il y a des crocodiles sur les rails Märklin !

TrainDoly a écrit : 07 déc. 2025, 19:40 Vu ce que tu peux faire en deux rails, notamment les boucles de retournement, quel avantage il y a-t-il à avoir un réseau en trois rails?

En analogique les boucles de retournent nécessitent un arrêt plus ou moins bref pour effectuer l'inversion de polarité.

Oui Fernando, ces crocodiles là il y en as.

L'avantage du 3R ?

Pas de soucis technique avec les boucles de retournement, mais si il n'y avait que ça en avantage, ce serait bien mince.

Sur le système 2R il y a 2 roues sur un rail pour le + et deux roues sur l'autre pour le -

Sur le système 3R il y a 4 roues pour le + et un patin pour le moins.

La différence de surface de contact en mm² est plus importante en 3R tout simplement ce qui se traduit par moins de problème de contact car il y a moins de micro arcs électrique tout simplement.

Bonjour a tous,

Je dois remplacer les bandages sur ce bogie, mais comment se démonte t'il ?

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Les pignons 2 et 4 ont des petites parties emmanchées sur les axes (vers le devant sur la 1ère et 3ème photo)
Reste à savoir si les petits axes sont justes emboîtés ou collés pour écarter les 2 flancs du bogie ...?

NB : Peut-être en chauffant légèrement ces 2 parties-là si c'est une pâte qui sert juste pour maintenir l'ensemble...
(Un peu comme de la cire)

Perso, je pense que ces 2 axes sont simplement emboîtés, et qu'il suffit d'écarter les flancs méticuleusement par l'intérieur du bogie en agissant parallèlement près de ces 2 points en même temps lors de l'écartement.

Les flancs de bogies ne s'écartent pas ?

J'ai testé en écartant précautionneusement les flans de bogies et les essieux sont sorties sans peine.

Remplacement des bandages et remise en place du tout.

Nickel.

étape 1 OK.

Par contre, sur l'autre bogie, en le regardant, je me suis dit "Il y a comme un truc qui cloche ?" Et oui, j'ai remarqué qu'il manquais les tétons de maintien d'un coté et malgré toutes les précautions prises, j'ai accidentellement cassé les petits tétons de l'autre coté.

Et ce sont ces petits tétons qui maintiennent le bogie dans sont carter plastique.

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Il me faut trouver une solution de remplacement.

Solution trouvé :

Percer 4 petits trous sous les anciens tétons, y passer un fil métallique dans chaque trou et cela fera certainement l'affaire.


Les tétons étants cassés plus rien ne tien en place.
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Perçages des petits trous ...
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En passant, merci a Patrick (@ramasoft ) qui dans un de ces post a parlé de ces petites perceuse qui pour un prix modique rend de bien grand services.
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J'avais pensé à une pièce imprimée en 3D à mettre à cheval (ou collé sur le côté intérieur...) sur le flanc du châssis pour remplacer les mâchoirs cassées (après avoir arrasé les anciennes d'origines)


NB : Christian, excuse la qualité du dessin fait un peu rapidement sur une feuille dans la voiture.

Très astucieux tout ça

Et les petits tétons .... hummm

J'y ai pensé Fernando, mais cela aurait été trop épais.

Voilà ce que cela donne.

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Je verrais demain après remontage sur le châssis.

ramasoft a écrit : 31 déc. 2025, 17:00
Et les petits tétons .... hummm