Forum-passionnement

https://www.modellbahnshop-lippe.com/Paysages+%26+D%C3%A9cors/Couleurs+et+pinceaux/Uhlenbrock-40410/fr/modell_26967.html

Ce produit permettrait de faire consommer du courant à travers les essieux afin d'éviter un montage d'éclairage.
Comment cela fonctionne t'il ? ca diminue l'isolation entre les 2 roues de l'essieu ? Comment l'appliquer ?

Merci les amis.
Gabrielle.

Bonjour Gabrielle,
Désolé mais je ne connais pas ces produits.
Je pense que ça se met au pinceau juste autour du manchon isolant de l'essieu de manière à relier électriquement la roue isolée à l'axe d'essieu.
C'est sûr qu'un train plus long que les cantons pose problème, c'est comme les unité multiples avec une machine à chaque extrémité.

Je me demande d'ailleurs si ce ne serait pas possible de gérer ton croisement différemment en autorisant le franchissement seulement si les 3 autres branches autour du croisement sont libres et donc en ne tenant pas compte de l'occupation du croisement lui même.
A ne peut passer que si B - C et D sont libres
Donc si un train est à cheval sur C et D (avec juste le feu de fin de convoi), le train A ne peut pas passer

Bonjour Gabrielle, Patrick,

Au club ferroviaire, ils obligent tous les adhérents à graphiter les essieux pour le bon fonctionnement de Train Controler.

J'ai déjà posé des questions à ce sujet, ce qui est malheureux c'est que le grand chef du réseau ne répond pas vraiment ou pas précisément.

Il semblerait que l'application du produit est délicate, il faut respecter une certaine valeur de résistance (Valeur=?)

Autre aspect, nous avons eu un bogie fondu à cause de ce produit (mauvaise application ?) donc prudence.

Je vais demain au club, je reposerai la question et je reviendrai vers vous.

ramasoft a écrit : 01 déc. 2025, 09:37 Bonjour Gabrielle,
Désolé mais je ne connais pas ces produits.
Je pense que ça se met au pinceau juste autour du manchon isolant de l'essieu de manière à relier électriquement la roue isolée à l'axe d'essieu.
C'est sûr qu'un train plus long que les cantons pose problème, c'est comme les unité multiples avec une machine à chaque extrémité.

Je me demande d'ailleurs si ce ne serait pas possible de gérer ton croisement différemment en autorisant le franchissement seulement si les 3 autres branches autour du croisement sont libres et donc en ne tenant pas compte de l'occupation du croisement lui même.

Sans titre.jpg

A ne peut passer que si B - C et D sont libres
Donc si un train est à cheval sur C et D (avec juste le feu de fin de convoi), le train A ne peut pas passer

Bonjour Patrick,
Il y a en effet certainement d'autres logiques qui fonctionnent.
Le tout est de tester en situation réel. On a parfois des surprises.
Gabrielle.

Amigorl a écrit : 01 déc. 2025, 11:13 Bonjour Gabrielle, Patrick,

Au club ferroviaire, ils obligent tous les adhérents à graphiter les essieux pour le bon fonctionnement de Train Controler.

J'ai déjà posé des questions à ce sujet, ce qui est malheureux c'est que le grand chef du réseau ne répond pas vraiment ou pas précisément.

Il semblerait que l'application du produit est délicate, il faut respecter une certaine valeur de résistance (Valeur=?)

Autre aspect, nous avons eu un bogie fondu à cause de ce produit (mauvaise application ?) donc prudence.

Je vais demain au club, je reposerai la question et je reviendrai vers vous.

Merci Remy. En ce qui me concerne, je trouve dommage de faire un court-circuit de qq mmA sans utilise ce courant.
En plus, on ne controle pas bien la valeur de la resistance du verni.
Je n'aime pas trop ce système mais sans réellement le connaître.
Gabrielle.

Pour mon compte je pense qu'une solution logique serait plus élégante que ce truc de vernis conducteur qui me paraît fumeux, c'est le cas de le dire.

Bonjour

2 liens sur l'utilité de réalisé cette modification :

https://www.locgeek.com/fr/2012/11/dete ... tance-smd/




Je donne cela à titre d'information , mais je sais qu'a mon ancien club , sur le module de démonstration , il avait été obligé de faire un montage de ce genre pour le logiciel repere les mouvements .

ramasoft a écrit : 01 déc. 2025, 16:41 Pour mon compte je pense qu'une solution logique serait plus élégante que ce truc de vernis conducteur qui me paraît fumeux, c'est le cas de le dire.

Lherve54 a écrit : 01 déc. 2025, 17:06 Bonjour

2 liens sur l'utilité de réalisé cette modification :

https://www.locgeek.com/fr/2012/11/dete ... tance-smd/




Je donne cela à titre d'information , mais je sais qu'a mon ancien club , sur le module de démonstration , il avait été obligé de faire un montage de ce genre pour le logiciel repere les mouvements .

Merci Hervé. Comme déja mentionné je ne suis pas du tout convaincue ...
Et ces liens ne me font pas changer d'avis.vvv

Gabrielle.

Certains soudent un résistance CMS sur l'essieu.
Là on a forcément la bonne valeur mais pas toujours possible et pas très élégant.

C'est vrai que c'est dommage de consommer du courant pour rien. Mais si l'automatisme l'exige ? Dilemme ! Que faire ?

J'ai vu ça mais c'est quand même s'embêter "au delà du raisonnable" car je suis à peu près certain qu'une solution logicielle bien plus élégante existe.
En informatique, c'est comme en électronique: une solution existe toujours, reste à la trouver.

En plus le contact par frottement du composant CMS sur l'intérieur de la roue avec une espèce de pâte conductrice ... c'est un peu tiré par les cheveux quand même.
Ça fait une consommation de courant inutile et plus d'un freinage dont on peut aussi se passer.
Et que dire de la vidéo où une grosse résistance bloque carrément la roue pour faire "office de patin" ...

ramasoft a écrit : 01 déc. 2025, 21:27 Et que dire de la vidéo où une grosse résistance bloque carrément la roue pour faire "office de patin" ...

C'est clair ! je n'avais même jamais oser une telle solution !.

Ca me fait penser à Lino et à sa tirade : les cons ça osent tout et c'est comme ca qu'on les reconnait




(sans vouloir être méchante envers ce youtubeur que je ne connais pas)

Je ne trouve pas ce système très intéressant, mais il existe depuis bien longtemps. Il est de moins en moins répandu, des solutions électroniques ou informatiques sont bien plus fiables.

Bah oui. Sur son exemple de passage à niveau il suffit soit de reculer la détection de fermeture pour qu'elle ne repasse au repos que lorsque tout le convoi est passé.
Ou sinon, il faut commander la fermeture du PN en récupérant la détection du canton d'entrée (celle qui commande la fermeture à l'arrivée du train) et de ne commander l'ouverture que s'il n'y a plus de détection sur les deux cantons en même temps avec une porte ET logique avec des diodes.
Dans ma gare cachée il y a justement un relais bistable qui est commandé par deux cartes de détection: il est mis en position A par l'une ou l'autre des détection et en position B uniquement si les deux zones de détections sont vides avec une porte logique ET.

Il y a toujours une solution soit en logique câblée soit en logique informatique.

Moi je ne jette pas de suite cette solution certes un peu difficile à maîtriser, j'aurai des infos cet aprem....

Réponses vaseuses au club,

"Le graphitage se fait au pif pour obtenir 10 à 12 k"

C'est très rassurant !

Il semble effectivement nécessaire de trouver une autre solution.

J'ai également eu une réponse du style "Avec le 3 rail......"



Ça va faire rire Gabrielle....

Donc c'est au pif
Figure-toi que c'est ce que je pensais ...
Ce truc est d'un autre âge

On est d'accord

Amigorl a écrit : 02 déc. 2025, 20:24 Réponses vaseuses au club,

"Le graphitage se fait au pif pour obtenir 10 à 12 k"

C'est très rassurant !

Il semble effectivement nécessaire de trouver une autre solution.

J'ai également eu une réponse du style "Avec le 3 rail......"



Ça va faire rire Gabrielle....

Amigorl a écrit : 02 déc. 2025, 20:24
J'ai également eu une réponse du style "Avec le 3 rail......"



Ça va faire rire Gabrielle....

Et ?

Ben , c'est à dire que tu poses une question qui est en évidence en relation avec le 2 rails puisqu'au club les réseaux sont en 2 rails, et on te répond sur ce qui est mis en œuvre sur du 3 rails !

Comme disait Coluche "Quand on a rien à mieux vaut fermer sa Gxxxxxle"

Cela fait à peu près 5 ans que je me suis remis au train.
En 40 ans, les techniques ont changé et j'ai parcouru divers sites ou forums "d'entraide" afin de me remettre à la page.

Hé bien il a fallu s'accrocher car je ne comprends pas la mentalité élitiste, gratuitement critique, de rétention d'informations, de pensée unique... Et surtout d'avoir un avis sur tout sans rien savoir ! Et au passage tu te fais bâcher si tu pose la moindre question ou propose une idée !

C'est quoi ce modélisme de chasse gardée, pas possible d'être au desus de la mêlée de l'esprit négatif du type réseaux sociaux ?

Heureusement, ici, l'ambiance est bien plus chaleureuse et constructive.

Merci à vous tous pour toutes les informations précieuses que vous partagez .

Amigorl a écrit : 03 déc. 2025, 06:36 .... je ne comprends pas la mentalité élitiste, gratuitement critique, de rétention d'informations, de pensée unique...

Bienvenu au club.

Je pense que certain, qui ont un âge avancé, veulent être indispensables dans le club où ils sévissent.

Ce qu'ils oublis c'est que tout les cimetières du monde sont remplis de gens "indispensable".

Il y a un club pas loin de chez moi, j'y suis passé pour voir.

1) Le 3 Rails c'est pas du train.
2) Tes idées tu les laisse a la porte.
3) Le président décide de tout ce qui doit être fait et de ce qui roule sur le réseau du club.
4) l'accès au réseau ne se fait qu'en présence du président.

Au final, le club se meure, il n'y a plus que 4 membres président compris. Lors de mon passage il y a deux ans, le club survivait grâce a une donation de la ville et le prêt du local. Mais cela ne saurait durer encore longtemps.

Bonjour

Bon mes infos n'étaient pas des plus utiles !!

Bon le message précédent du CHEF , le club qu'il parle ressemble bcp a celui que je faisais parti !!
Tu dois faire comme le club sinon tu ne sers a rien et tu peux te dispenser de venir , sauf pour payer la cotisation !!

Hervé .

Heuuuu ?

J'ai vexé quelqu'un ici ?

Sûrement pas mon intention, justement, je précisais qu'ici ça se passe dans un bon esprit constructif.

Désolé si je me suis mal exprimé.

Non Remy, tu tes bien exprimé, mon aparté était pour confirmer tes dires sur la (drôle de) mentalité de certain modélistes.

A se demander comment ils étaient dans la vie active.