Forum-passionnement

1- Retour réseau dans la pièce du haut.

2- Fabrication des pieds des modules.

3- Nouveau schéma du réseau.

4- Fabrication des 2 passerelles.(Vers le milieu de la page)

....

J'ouvre un nouveau sujet, pour vous présenter FERROVI'Pat le nouveau réseau HO, qui sera construit, dans la salle de loisirs. (ex garage).

Dés que possible, je vous présente les derniers plans.

L'ascenseur Pont Transbordeur (APT) de la compagnie H.W construction, est maintenant terminé, et j'irai le récupérer sous peu (suivant la météo)
Il me faut commencer par mettre en place l'APT pour pouvoir ensuite attaquer la menuiserie du réseau.

A très bientôt.

Bien bien ça!0...
On attend avec impatience

Bonsoir Patrice,
C'est vrai que ton logo est super, j'aime bien ce style, et le nom trouvé est génial !

Bon début. Vivement la suite !

Super Patrice on va suivre ça de très près.

Mais pourquoi MENU ?

Attelage d'une voiture restaurant ?

Merci les copains.

Menu, c'est pour le futur menu, qui sera mis à jour au fur et à mesure de l'avancée du réseau.

hmmmmm . . . Affaire à suivre !

Surtout s'il y a un bon menu .

Un nouveau départ !!!

Oui, j’espère...

Un nouveau sujet que l'on va suivre avec beaucoup d'intérêt

Je vois que certains d'entre-vous ont fait évolué leurs avatars, ils sont très bien !

à vous

Merci les copains !

Allez voila la dernière version du plan Anyrail du niveau zéro. (Merci à Jean-Christophe).
Echelle : chaque carré fait 70 cm.

Cliquez dessus pour l'avoir en entier.

Il risque d'y avoir encore des modifications mineures. (surtout au niveau du dépôt que je n'ai absolument pas revu depuis).

Les 3 modules déjà réalisé pour la pièce du haut à la maison, sont reprit. Le module M3 coté droit de la gare, sera allongé, et élargit et 3 aiguilles ajoutées pour la partie marchandise. Une seconde TJD remplace un aiguille Voie 4, pour desservir l'EP n1 ( je l'ai disponible donc...)

Pas mal de possibilité de manœuvres avec le chantier a droite de la gare. 3 ou 4 embranchement particulier, encore à définir plus précisément.
Avec une zone portuaire, (fluvale ou canal) avec grue de chargement, et péniches. Une halle marchandises avec cour de débords.
Au fond du long tiroir (au dessous de la voie unique vers la droite), seront garés les pinardiers,et wagons foudres pour le transport du vin.
A coté la halle marchandise, toute la cour sera avec voie noyées, pour la circulation des camions de transport.

Le port fluval, permettra de charger/décharger des péniches (ou gabares). Transport de charbon venu de la gare terminus, et sa mine en voie étroite (schéma a venir). Du bois de/et pour la scierie, qui reçoit aussi des grumes venu du niveau un, et expédie des planches par train et péniche.
Je pense implanter la scierie a la droite du port, avec ses stocks de bois (grumes et planches) tout autour, de maniére a ce qu'une grue puisse les attraper.
Il me reste a définir quelles activités pour l'embranchement 1 (initialement c'était la scierie, mais je la trouve trop loin du port. ainsi que les 2 petits au milieu. Si vous avez des propositions, n'hésitez pas.

Pour infos, il y aura une fromagerie au niveau 1, une estacade pour charger les tombereaux voie normale depuis des wagonnets voie étroite, une exploitation forestière (même si elle sera plus suggérée que réelle, surtout pour justifier des expéditions de grumes et plus petits bois (mais a voir)...

La partie niveau zéro sera une ligne Voie unique donc, électrifié (mais pas de caténaire, trop de travail), et la ligne terminus voie unique aussi mais régime vapeur/diésel (suivant les périodes) et beaucoup d'autorail.

A propos de périodes, je penses des années 1950/60 jusqu’au début année 1980.

L'APT Ascenseur Pont transbordeur , (dont on voit la partie ascenseur de 190 cm en pointillés orange, sur le schéma, mais qui ne sera pas visible car cachée sous le décor de la ville derrière la voie unique qui desservira l’ascenseur à gauche, donnant accès à la partie terminus au dessus.)
permettra le stockage sous la gare, de chaque coté, de 6 voies sur 3 niveaux. 190 cm a gauche et 140 cm a droite. 36 voie au total.

Un grand stockage grâce auquel je pourrais avoir des rames prêtes, déjà formées, et de différentes époques. Voila pourquoi autant de voies au final.



Le principe du réseau : L'APT est a 90 cm du sol (et le stockage en dessous sur 3 niveaux) la gare au niveau zéro (à 100 cm du sol).
Quand on sort de la gare coté gauche par exemple, la voie descend en passant devant jusqu’à la droite ou elle passe a 90 cm pour rejoindre l'APT.
Depuis la droite de la gare la voie descend pour aller a gauche passer sous la gare a 90 cm et rejoindre l'APT par l'autre coté.

En sortant de la gare a gauche une aiguille permet de prendre la rampe accès terminus, qui fait le tour du réseau, passe ensuite à 10 cm en hauteur, derrière la gare et va rejoindre l'ascenseur a gauche.

J’espère que vous voyez le système !

Donc des manœuvres et des voies de parades en situation dans un décor pas toujours plat.

je vous laisse digérer ces infos et vous présente bientôt le niveau supérieur.

Si vous avez des questions, des suggestions, n'hésitez pas.

Beau projet !

Alors j'ai bien conscience que j'ai énormément de travail, et que ça me prendra des années. Mais si Dieu me prête vie j'arriverais au bout un jour

Et puis c'est une activité complète, je vais apprendre encore beaucoup de chose et c'est un plaisir, et je pourrais varier les travaux, pour éviter la lassitude, suivant l'avancée du réseau...

herwat a écrit : 25 janv. 2026, 15:46 Beau projet !

+ 1

Ça me plaît bien cette idée de port fluvial, de quoi décorer et animer, la gare en courbe : une bonne idée à creuser pour moi, les grandes quasi lignes droites de vitesse et le PT : bien positionné !



Quant à l'Apt, tant de salive à coulé sur le sujet, je n'en rajoute pas plus !

oui 3 fois......

Merci les copains, c'est gentil.

Très beau projet !

Superbe.