Forum-passionnement

J'avais un petit signal de la marque Jouef à deux feux d'origine (rouge, vert) et j'ai entrepris de le passer à 3 feux (rouge, jaune, vert).
Ayant récupéré une guirlande de décoration à LED de 3 mm, j'ai donc retiré la platine deux LED du signal, après avoir soigneusement démonté celui ci et mis à la place trois LED dont j'ai réuni les cathodes et soudé une petite résistance de 1K. Le plus délicat est de remettre les trois LED et la résistance dans le coffre arrière du signal. Pour cela, il faut plier l’équerre de la plateforme métallique du signal et couper la butée du coffre pour gagner un peut de place. Tests signal remonté (alimenté en 5v) :

Dominique,
mets ta résistance dans le pied du signal, il y a plus de place que dans la nacelle.
Fais gaffe aussi à ne mettre qu'une résistance pour tout le monde si lors du fonctionnement tu veux allumer une lampe puis une deuxième. J'ai eu des soucis de fonctionnement que Ramasoft m'a expliqué sur le moment. Je ne me souviens plus de la cause, mais mon souci a été résolu en mettant une résistance par led.

La résistance commune est très bien si tu allumes alternativement tes leds.

Penses aussi à mettre les couleurs aux bons emplacements...!

ATTENTION Dominique, comme l'a fait remarquer Olivier, les feux ferroviaires tricolores ne sont pas des feux routiers...

Le vert n'est pas en bas, le rouge n'est pas en haut, et le orange n'est pas au milieu !

...

Merci à tous de m'aviser de ces deux particularités.
Pour un simple signal comme celui ci où deux feux ne sont jamais allumés en mème temps une résistance doit suffire.
Pour un signal combiné, un carré (deux rouges) ou un ralentissement 30 (deux jaunes horizontaux) ou autres, effectivement, il vaut mieux une résistance par LED pour simplifier les connexions.
En ce qui concerne la position des feux, je suis impardonnable car pour les avoir observés pendant 20 ans, je n'ai jamais fait attention a celui placé en haut, au milieu ou en bas. Arhhh les normes à la SNCF !!!!

pour cette transformation.