Forum-passionnement

et merci pour le détail des opérations de modernisation.

Très instructif !

Patrick.

Quel beau travail, c'est impressionnant.

Sacré boulot !!!

Magistral ce boulot

Patrick très beau travail , toutes mes félicitations. Digne d'un grand Patrick ....

Pour le moteur chacun voit ses choix personnels et possibilités technique et financière.
C'est vrai que j'utilise beaucoup ce moteur avec volants d'inertie (A l'origine il a 2 volants)
Je l'utilise systématiquement dans le cadre de remplacement de moteur Jouef.

patlum a écrit : 15 déc. 2025, 14:59 Patrick très beau travail , toutes mes félicitations. Digne d'un grand Patrick ....

Pour le moteur chacun voit ses choix personnels et possibilités technique et financière.
C'est vrai que j'utilise beaucoup ce moteur avec volants d'inertie (A l'origine il a 2 volants)
Je l'utilise systématiquement dans le cadre de remplacement de moteur Jouef.

Patrick (Patium),
Petite remarque en passant, apparemment quand tu as écrit ton message, tu as malencontreusement "gommé" le (long) titre de cette rubrique...
(Rien de grave, ça se remet dans le nom du sujet)
Amicalement.
Fernando

Grosse erreur de ma part

patlum a écrit : 15 déc. 2025, 15:23 Grosse erreur de ma part

Rien de grave Patrick, je l'ai juste écrit pour prévenir pas pour râler.
Cela peut arriver à tout le monde, ne te biles pas pour ça !

patlum a écrit : 15 déc. 2025, 14:59 Pour le moteur chacun voit ses choix personnels et possibilités technique et financière.
C'est vrai que j'utilise beaucoup ce moteur avec volants d'inertie (A l'origine il a 2 volants)
Je l'utilise systématiquement dans le cadre de remplacement de moteur Jouef.

Ce n'est ni une limitation technique et encore moins financière, c'est juste que j'ai un stock de moteurs et je n'ai pas l'habitude de monter des volants d'inertie, d'habitude il n'y a pas de problème avec ces moteurs. Mais je vais penser aux volants un peu plus.


Sur cette machine, en l’occurrence, je me suis aperçu que les saccades étaient causées par l'axe de la couronne dentée qui est légèrement voilé et la couronne à un léger mouvement vertical si bien que l'appui du pignon du moteur n'a pas une force constante, et le moteur ralentit et force quand ça appuie plus fort d'où les saccades quand le moteur à peu de vitesse.
Si je me sentais le courage de tout démonter, j'ai une autre transmission identique que je pourrais utiliser en remplacement, mais ça ne me tente pas trop d'autant que ça n'apparaît que sur le premier cran de marche et ça disparaît dès qu'on accélère un peu.
Donc il y a 98% de chances pour que ça reste comme ça. D'ailleurs c'est moins flagrant après la séance de rodage d'hier.
Ça m'apprendra surtout à faire des tests mécaniques plus poussés avant de commencer quelque chose.

Sinon, aujourd'hui j'ai monté l'attelage magnétique 6 contacts entre la motrice et la 1ère voiture et ça marche impeccable.
J'ai mis un joint torique pour tenir les fils bien dans l'axe de la queue du boitier à élongation et ça passe dans la courbes les plus serrées du réseau.
J'avais fait des tests de roulage pour valider mon timon à élongation fabrication maison sur la motrice (voir plus haut) mais avec des attelages harpons seulement, donc j'avais un peu peur à cause du paquet des 6 fils. Mais comme ce sont des fils siliconés, ils sont très souples. Avec du fil ordinaire, ça ne passerait pas.
Il faut bien s'assurer que les fils ne puissent pas toucher l'axe de l'essieu si les roues ni bloquer le mécanisme de l'élongation
Pour la prise de courant, j'ai opté finalement par le captage d'un seul côté par bogie, donc captage sur les deux bogies.
J'ai mis le captage du rail droit sur le 1er bogie, si bien que ça ne changera rien à la distance d'arrêt en ABC, les coupures étant sur le rail droit. Il faudra juste que je fasse le réglage avec la voiture attelée à la motrice.

Vérification de l'absence d'interférence avec le boitier à élongation:
Et pour finir, j'ai cherché des photos de ces rames et j'ai vu qu'elles avaient des rideaux ... si bien que j'en ai mis pour cacher le moteur.
J'ai aussi vu que les feux rouges n'avaient été ajoutés qu'à partir de 1975, donc les rames d'avant 1975 n'ont que des feux blancs et on mettait un cache rouge par dessus.
Ça explique pourquoi il y en a sur les motrices Atlas et pas sur les Jouef.

Très sympa.

les rideaux je n'y avais pas pensé c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de documentations et photos

patlum a écrit : 15 déc. 2025, 20:59 les rideaux je n'y pas pensé c'est vrai qu'il n'y pas beaucoup de documentations et photos

C'est même pas la peine de démonter la caisse, on peut les glisser par dessous entre la caisse et le vitrage.

tres bon travail

Aujourd'hui, j'ai pris le taureau par les cornes et j'ai tout démonté pour revoir la mécanique ...
De tout façon je m'en serais voulu de laisser ça en l'état même si le défaut n'était pas énorme.
Ce n'est jamais que la 3eme fois que je démonte tout puisque la première platine "universelle" était un poil trop haute et appuyait trop fort sur le plafond de la caisse. J'en avais refait une en enfonçant le support du décodeur pour gagner les 2mm qui manquaient.

Je me suis penché sur le pourquoi de ces saccades et du voile de la couronne.
En fait, la mécanique n'étant pas neuve, il y avait du jeu autour de l'axe qui transmet le mouvement de la couronne aux engrenages du bogie et ce jeu permettait à la couronne d'osciller verticalement en tournant, donc un coup ça appuie fort sur le pignon du moteur et celui-ci peine et ralentit et après ça appuie moins fort et le moteur accélère et ainsi de suite en cycle. Et au ralenti on a les saccades.

Donc j'ai mis une petite rondelle toute fine sous la couronne ce qui supprime le jeu et j'ai remonté le moteur d'autant avec une petite cale en dessous.
J'avais un peu la trouille avec le circlip qui cette fois force un peu et j'ai eu du pot de ne pas le faire sauter car je n'en ai pas d'autre

Au final, cette fois ça marche impeccable, plus de saccade et un ralenti correct dès le 1er cran de marche.

L'électronique est remontée et tout est refermé... je vais pouvoir passer aux voitures.


Je n'ai pas fait de vidéo car la prise de courant sur un seul bogie est insuffisante et ça plante régulièrement à petite vitesse. Mais avec la prise de courant sur la 1ère voiture ça devrait marcher impeccable.

Je vois que Monsieur "fignole" et qu'il est "perfectionniste", pour moi, c'est une qualité !

Bah oui, ça m'a turlupiné hier soir et j'y ai repensé avant de m'endormir.
Ce n'était pas grand-chose mais j'y aurais pensé à chaque fois que je la ferai rouler et à la fin on ne voit plus que ça ...

ramasoft a écrit : 16 déc. 2025, 20:42 Bah oui, ça m'a turlupiné hier soir et j'y ai repensé avant de m'endormir.
Ce n'était pas grand-chose mais j'y aurais pensé à chaque fois que je la ferai rouler et à la fin on ne voit plus que ça ...

C'est tout à fait ça !

Une fois que l'on sait, c'est plus fort que tout, il faut qu'on le retouche !