Bonsoir à tous,
J'ai enfin pu terminer la motrice
Toute l'électronique est logée au dessus de la cabine juste sous le toit avec un support en carton. L'avantage du carton sur un support imprimé en PLA c'est que si ça coince un peu sous le plafond, le carton se plie et ça passe alors qu'avec le PLA il aurait fallu ajuster tout ça. Et aussi c'est plus vite fait...

Le condensateur se loge dans une petite découpe où il est à moitié encastré si bien qu'il tient moins de place en épaisseur et ne se voit pas par dessous.
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Au départ, j'avais prévu une autre disposition, mais le décodeur se trouvait juste en dessous des fixations métalliques du pantographe qui appuyaient dessus... j'ai eu de la chance de ne pas y faire un court circuit ...
De même le condensateur gênait pour le passage des fils venant de l'attelage magnétique de l'arrière.
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Au niveau de la platine "universelle", j'ai eu un problème d'épaisseur et elle appuyait trop sous la caisse si bien que j'en ai refait une autre en enfonçant le connecteur au ras du circuit imprimé et en meulant ce qui dépassait en dessous. Il faut juste élargir les trous du circuit imprimé à 1,30mm.
Et on gagne 2 bons millimètres et il n'y a plus de problème.
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Pour les feux j'ai utilisé des led canon rouge/blanc dont j'ai coupé le "canon" pour avoir une face plate
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Elles sont fixées à la Patafix qui servira aussi de support au plancher de la cabine de conduite. Elles sont peintes en noir.
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Pour les prises de courant, j'ai gardé le système Jouef d'origine qui ne marche pas trop mal et de toute façon j'aurai une deuxième prise sur le 1er bogie de la 1ère voiture, donc ça sera sécurisé.
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La cloison de la loge de conduite et les sièges derrière
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Pour l'éclairage de la cabine passager, comme j'ai gardé les chandelles de fixation, il a fallu couper la bande de LED et la mettre en biais. Elle est recouverte de scotch de masquage qui sert de diffuseur et donne une lumière moins crue et vu de l'extérieur, ça fait comme des lampes au plafond.
Elle est collée sous le carton qui sert de support à l'électronique. Ainsi il n'y a rien de fixé sous la caisse et pas de "fil à la patte" quand on l'ouvre.
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Pour l'éclairage de la cabine de conduite, c'est une simple led CMS au bout de son fil: ça ne se voit pas vu de l'extérieur.
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Comme j'ai enlevé l'attelage avant qui ne sert plus à rien, il faudra que je fasse une traverse plus jolie en impression 3D. Je vais copier celle de la motrice Atlas qui est pas mal réussie.
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Les fils de l'attelage magnétique passent par la fente de l'élongation. Ça ne devrait pas poser de problème (enfin j'espère ...

)
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Les fils venant de l'attelage magnétique:
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J'ai aussi changé les bandages qui étaient cuits et comme on le disait hier, les bandages d'origine Jouef sont plus épais que les Roco que j'ai mis: les Jouef dépassaient en épaisseur de la gorge sur la roue alors que les Roco viennent juste affleurer. Mais ça ne change rien au roulage.
J'ai fait un rodage de la nouvelle mécanique et des nouveaux bandages mais le ralenti n'est pas terrible et il y a des saccades.
J'aurai eu quelque chose de mieux avec un volant d'inertie comme Patrick
@patlum me l'avait suggéré ... tant pis, maintenant, ça restera comme ça.
La transmission avec tous ses engrenages est un peu bruyante mais là aussi ça va rester comme ça. L'idéal aurait été de virer tout ça et de mettre deux bogies V1 avec les gros moteurs Mabuchi FK-055. J'aurai eu les deux bogies moteurs et capteurs et donc adieu les bandages et plus besoin de prise de courant sur la 1ère voiture et j'aurai eu juste des attelages à 4 aimants et en prime un super ralenti sans saccades ...Trop tard !
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Je vais pouvoir attaquer les voitures ...

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